质疑润涛阎之一:有关刹车真空

我认为: 这是他的帖子里面讲的最不对的一点.下面分析哪里不对.

当油门开到最大的时候，真空管里的真空就没有了。而刹车用的 power brake （动力刹车系统），需要真空。

TBz:这个是对的.你拿一跟管子,一头放嘴里,用力吸.另一头用手堵着,留一点缝.你的嘴好比是气缸,堵着管子另一头的好比是油门.把手拿开,好比油门开到最大,此时管子里的真空几乎没有了.你要是把手留一点点小缝,好比发动机怠速,此时管子里的真空就很强了.

一旦真空管里没有了真空，就刹不住了。
TBz:这个是错的.他回狼主的补充也不对.
真空管通过一跟管子连到刹车助力上,中间有一个单向的活门,就是说,里面的空气只能抽出来而回不去.不错,油门如果卡死在最大位置,或者发动机不工作了,真空管里的真空就没有了.但是,储存在刹车助力里面的真空还有,这储存的真空有多少呢?润涛阎说,"踩刹车不能松开。一旦松开，刹车因为没有了真空，就真的失灵了。"这是不对的。实际上,储存的真空够你再踩上三，五脚刹车的，然后你才会觉到刹车不那么灵了。按刹车助力的测试标准，是踩两脚，两脚之内刹车助力不会感觉到减小，两脚之后，真空用掉一些，助力减小，但你决不会觉得刹车马上就不灵了，那是一个逐渐减小的过程。这不是0和1的关系，而是渐变的。

就是说，助力是有的，足够你用的，但抗不住你瞎造。不过,在那种紧急状况下，恐怕没人会一直PUMP刹车踏板。


再看我的旧帖：

车行进中在特殊情况下可以关发动机，但是要特别小心。

首先，绝对要注意，是熄火，不是停车！不要一拧钥匙，把方向盘锁死！那是极其危险的！！！

发动机关了以后，方向助力马上消失，方向盘会变得沉重，转动起来会比平时费力，但并不时转不动。车轮在运动时只要多用一点力气，方向还是可控的。

发动机关了以后，刹车助力不会马上消失，足够让你把车停下来。但你这时不能“折腾”刹车。基本上，几脚刹车之后，刹车助力就会明显下降。刹车就不那么灵了。

我本人在高速公路上没人时，不止一次特意试过关闭引擎后汽车的操控。以上既是理论，也是我个人的直接经验。