拍砖润涛兄的《日本车、欧美车与集体诉讼》

润涛兄就是车坛的宋祖德耶！





“丰田车有自己突然加速的毛病，到2010年，丰田从来没有对2600多辆突然加速的车拆开研究过其中的一辆！”
“国会议员便提出，丰田隐瞒了实情，并提出丰田这么做有刑事犯罪嫌疑。”
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说的是！骗人要骗在明面上，不准使暗器！
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我们不知道丰田的内幕，对美国如何处理丰田的案子，要看丰田到底隐瞒了多少实情，以及在哪一阶层隐瞒的。
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这不是秃头上的虱子，明摆着吗？不姓丰田，谁能担这责任！
不过最后也许有别人辞职。
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“首先，按照物理学常识，两车相撞，重量大的一方占便宜。当然，如果真的按照物理学定律，那就该说“质量”，而这个中文词汇跟另外的一个表示质量的词很容易让文科的读者搞混。所以，最好用老农民都不会搞乱的定义比较好，所以，俺在这里用“重量”，也就是车子的体重。当年王伟用战斗机跟美国EP3侦察机相撞，由于战斗机体重太轻，吃了大亏。道理属于物理学常识。当然，撞击的部位也很重要，比如，用你的后背打你老婆的巴掌，你不算是粗鲁，道理就在这里。”
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物理学是形而上的，实际应用会有天壤之别。
我们只能说，在同样材料和同样结构的前提下，重量达的一方占便宜。
比如说，超级跑车广泛使用炭纤维作为结构材料，重量轻，强度大。开3,263 lbs.的Camry和3,075 lbs.的911撞上决计占不到便宜。
结构不同强度也不同。有些车辆已经开始应用碳素蜂窝结构了，强度大大地好！
让姚明撞潘长江，笑得是姚明；让姚明撞苏莱曼诺夫，结果就大大不同了。
其实后背和老婆的巴掌结构直接导致了结果不同。
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“同样的材料，越是体重轻，零件的寿命越长。这个不需要过多解释，最好的比喻就是你今天背着五岁的孩子跑，明天背着两岁的孩子跑，那你明天跑的距离要比今天远。更别说算下来平均每段距离食物的消耗量不同了。
所以，同样材料造的车，体重轻的有以下几个特征：不经撞、吸能、省油、长寿、毛病少。”
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老阎您是真敢放炮！服了你！
您当这是猫呀狗呀？
体重轻并不必然地意味着不结实！
省油也不一定，你看看早期的花冠，虽说用油不算多，可也断不能算省油。
“长寿、毛病少”就更是胡扯！
那个创纪录的Volvo比花冠瓷实不？活得长远不？
胖子就得经常去医院？
用足材料才能结实，活得长远。不管是老婆，车，还是狗，都一样。
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“那为何体重轻的车撞不过体重大的车？因为物理学基本常识决定的。哪位要是不服，我开个大卡车，你开个烤肉啦，你开足马力撞我，撞死我活该。我没意见。”
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这种事情出现的概率极小。
搞技术的人都知道，小概率事件在现实中等于不发生。
所以这种比喻不适用于健全人。
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“欧美车为何甘拜下风？”
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从未听说过欧美车甘拜下风！
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“那问题就来了：难道欧美汽车设计者们就那么傻，就不懂得用塑料布加纸板造车比日本薄钢片造车更“吸能”、更省油、发动机更不容易坏？还是日本的东京工业大学、东北大学、东京理科大学里的工科人才远远超过了美国的麻理工、斯坦福、伯克利里的工科人才？“
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话说那小日本，没资源呀，没办法！
欧美的技术唯美论者不想省材料。比如老奔驰，罗尔斯罗伊斯，阿斯顿马丁等等。
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“润涛阎认为：这些都不是根本。根本的原因是因为美国三大汽车公司和欧洲各大汽车公司在美国遭受到的“集体诉讼”使他们无可奈何。都知道“一次被蛇咬，十年怕井绳”的道理。
有人一定说润涛阎在编故事，……..”
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涛哥编的不是故事，涛哥编的是结论！
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“现在，让我给大家讲讲我自己身边的故事。这些故事里的人都在网上读我的文章。

先说Toyota Tecell 的故事。还是我前文提到的那辆车。全手动，包括手动档、手摇玻璃、没有动力转向，靠手的力量转动方向盘。就在这辆车从出厂还不到4年的时候，他带领他妻子一起去华盛顿首府玩。就在市区，车子驾驶座位的下边由于北方有盐而导致了车盘生锈，车底盘太薄，车座突然陷下去，到了地面！旁边的妻子看到丈夫掉下去了，…….”
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您的朋友不会利用法律保护自己，更不会利用法律发财！
没有恶意地小声问一句：那会儿您干啥来着？ 咋没给出一招？
“机遇只偏爱有准备的头脑！”
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“这位的九十年代中期的凯美瑞突然自己燃烧起来了，一直烧到红彤彤。”

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又胡扯！不是红彤彤，是杏红色！
我见过212着火，几分钟就完蛋！
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丰田很友好，给他赔偿损失。就是说那部车市场价是多少就给多少。他很满意。没告状，反正没有烧到身体。我多次告诉他的妻子，找到这么好的丈夫可不是容易的！那叫忠诚。夫妻而言，忠诚二字重如泰山。后来他又买了丰田车。对丰田的这种忠诚是经历了火的考验的！
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这种人实在不少！“我不买TOYOTA,买啥?”
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“前两年有一位网友说她结交了一个男孩，男孩提出结婚，她认为有点仓促，问我这前辈能否给个建议。别说有代沟了，就算我了解她们一代的心理，由于我没有任何详细的信息，我怎么给建议？当时正在想丰田车的事，立刻问她那个男朋友是否开丰田车。要是，就可以跟他结婚。她死活搞不明白这个道理为何，我告诉她：在美国开丰田的，不论他是哪国籍贯，统统都是以人为善的，都是不给对方麻烦的，甚至很多都是非常忠诚的。她听后依然不太明白。想想看啊，在美国，不论是欧美的哪个汽车公司，都没完没了地遭到美国的集体诉讼，唯独丰田，怎么撞死的都有，还自燃，几十年都没有经历过集体诉讼。”
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老阎呐！ 您咋这人品！？
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25万人是多少？也许您一辈子也没有亲眼见过25万人的队伍。我可是亲眼见过，那是文革年代。
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乌泱乌泱滴！
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没见过没关系，我告诉您一个典故。
林彪百万大军下江南的时候是通过我们老家的。县城有个破城墙和一个城楼。古代一旦把城楼门一关，外面就进不了城了。可这个破城楼子对林彪大军的炮兵和坦克兵来说，太小了。县委决定让农民动手拆城楼子。据说林彪还是罗荣桓下令，不扰民。县委还是找了些农民用镐头铁钎把砖挖开，林彪部队前边的步兵每个人搬走一块砖，到百米外放下。这样，林彪大军刚过去十几万人，城楼子就被扒光了。根本就没影响部队的前进。县委用这些砖盖了新的县委大院。林彪大军以急行军的速度两个多星期百万人就走过了县城。
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您说林罗那脑袋就这么愚，费挺大劲拆城门楼子，十几万人走一个门洞子，就不知道变通一下，小小地绕过去？
难不成是进北平？
百万人就走县城一条路线？国军挡上咋办？
老阎！ 大兵团行军必须多头并进！
这事要是真的，我........能当大元帅？！
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“有朋友告诉我说，一个新的车叫Mini，很新奇。我告诉他，Mini是老牌欧洲车了，只是它太“吸能”，哪敢到美国闯天下？卖了十年，一旦有了集体诉讼，别说赚到的钱要交回，弄不好连本都得吐出来。那叫血本无归。Mini是看到日本丰田在美国几十年都没有过集体诉讼，也把“吸能”薄钢片Mini车拉到美国来卖。我认为，Mini英国总部应该立刻把美国的销售点撤掉，以防“人家牵驴你拔橛”。”
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Mini越卖越火了！
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“下面这个新闻是说，开了40多年的沃尔沃里程达到270万迈。这部车不仅发动机没有换过，其它部分也没有大修过。”
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这回您可撞到枪口上了。我原来的车就是Volvo,我对这位老先生的Volvo可是知道的不少。
据说他在60万迈的时候换过发动机！
不过我的确找不到换发动机的链接了。
其实，就这老先生的开法，达特桑他也能开出100万迈！
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“下面是萨博900，1966年出厂的，到2006年，四十年，总里程超过百万迈。这部车不论发动机还是变速箱都是原装，连大修都没有过。只是这部车撞过8只鹿，前盖和车灯等一些小件被撞坏而换过了。动物保护组织应该找萨博算账，凭什么不造“吸能”的薄钢片汽车，竟然撞死了那么多鹿而车子发动机依然如故？”
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看见没有？好车不好卖，就是SAAB.
SAAB是典型的小众车，适合那些喜欢看《野草莓》的人！
SAAB车主基本都是小资。间或也有大资。
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奔驰等百万迈的车就没必要贴了。这是最近几年我看到的超过百万迈的车。诚然，不要认为欧洲车美国车都能轻而易举的开到百万迈。也别认为汽车只能开20万迈就该报废。
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是这理儿！
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为何丰田这次才受到集体诉讼，而很多中国人却为丰田鸣冤叫屈？
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好几声，长叹！
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“丰田车本来早就该遭到集体诉讼的，在2002年的时候，突然加速导致车失控就有告状的了，但媒体不炒作，丰田就不拿法律当回事，说穿了就是没有被蛇咬过，不怕井绳。
2002年，倒是奔驰立刻安装了“刹车是爷系统”（brake override system），后来其它国家的车也陆续安装了这个系统，日本人不怕，就是不安。尤其是丰田，一直有人告它，它竟然无动于衷，还来个什么换脚垫。后来又说是油门踏板卡住了。我一开始还以为那油门踏板是金属的，后来得知，丰田比我想象的糟多了，那个关键部位是塑料的，连为丰田辩护的内行专家bbbbtttt先生都说那个塑料材料用错了。但无论如何丰田也不能告诉大家：不论是脚垫还是油门踏板卡住了油门，那也只能是“固定油门”而已，就像定速一样，定了油门，为何会突然加速？“
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为啥不安？ 因为丰田是孙子！
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“美国的律师多如牛毛不算，那么多人精，怎么能让你欺骗得了？”
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一百多万苍蝇，突然发现一块臭肉……….
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“那么，美国到底需要不需要那么多律师呢？
答案是肯定的，尽管有时集体诉讼太过分。”
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缺少道德的社会需要“完善”的法律来维持秩序。
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俺老农民有一谚语：“买炮买响的，打肉打肥的，娶媳妇娶胖的。”这个道理在美国也适用。
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不押韵！ 好像还缺一句。 算不上好诗。
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“让那些心理阴暗的人发抖去吧。”
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丰田车失去的是刹车，得到的是无边的美名！
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车坛少了老阎该是多么寂寞!!!

你下回该在周末上贴！也好下壶老酒！