那么我问你，生产中型轿车的，应该做硬车还是软车？

讨论不同重量级的车相撞结果根本没有什么意义，你的轿车再大再硬，撞上16万磅的大卡车也费了。就同样重量级的车来说，如果说硬车好，那么大家都来买硬车，再路上硬碰硬的机会很多，硬车就成了乘员的杀手，因为最终造成伤害的是人的减速度！！！硬碰硬时人的减速距离减少，减速时间短，自然减速度峰值就高很多，人员伤害风险增大。就所以任何车都要有吸能区和刚性区。我建议大家读208法规，就是因为法规里考虑了乘员舱的刚性，也就是再软的车驾驶室也要刚性的。看试验要求（1）碰撞前车门关闭但不锁（2）碰撞过程中车门不能打开。（3）碰撞后至少有一侧车门能不用工具打开。另外对仪表板的侵入、方向盘的后移量等等都有具体要求。