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难道没有父母带小孩的开欧洲车?美国车?

pichimoka 2010-04-06 16:56:09 ( reads)

车的安全性从来不是讨论撞车以后你的车损伤得多厉害,而是你的人的受伤程度为依据的.诚然,死亡率报告不能完全代表车的安全性,但ihhs 和 NHTSA 撞击测试报告(实验室结论) + 死亡率报告(现实结论)是目前所能得到的最公正地测量车体安全方法.这些科学的方法不去用,难道去相信所谓的车祸照片?或者谣言?

跟帖(10)

jzxisme

2010-04-06 17:09:02

照片(if they are real), is the first-hand evidence

pichimoka

2010-04-06 17:26:49

death rate and ihhs report man-made?

jzxisme

2010-04-06 17:24:11

顺便问一句(也算泼一下冷水,降降温):ihhs 和 NHTSA 撞击测试报告

jzxisme

2010-04-06 17:29:35

LZ在分析车撞车,简单问你,有没有车撞车的测试?

pichimoka

2010-04-06 17:32:13

如果两辆车质量相等,你可以看成撞墙

jzxisme

2010-04-06 17:42:41

问题是,墙不能吸能,无法等同

pichimoka

2010-04-06 17:53:12

所以,你要撞能吸能的软车,算你运气好

pichimoka

2010-04-06 17:30:07

大约35-40 mph 撞墙

jzxisme

2010-04-06 17:40:22

35-40 mph 撞一个速度为0的固定物,好像不是高速车祸的情况吧

11940

2010-04-08 12:40:55

Even with 30 mph, most of the cars failed already...