不错，顶一个。另又两个问题俺有不同意见：

1。以前撞为例，汽车碰撞的减速过程(从接触到速度接近为0)比十几毫秒长好几倍，现代的车很容易达到100ms，归功于汽车碰撞法规的要求。若真是十几毫秒，哪乘员保护就非常困难了。
2。身体速度减少到0的时间长短，是乘员保护的根本，大脑与脑壳、内脏与外皮的减速几乎是同时的 － 因为内脏和身体外壳之间没有什么空间可供减速，内脏减速度和外壳减速度曲线之间没有什么时间差。如果身体或脑壳减速时间只有十几毫秒，那么乘员必死无疑。可简单计算一下：30mph的初速，约为13.3m/s，若减速时间按15ms，则平均减速度即达90g，而法规的伤害指数说胸部减速度超过60g-3ms即有生命危险。这个乘员达到90g－15ms，恐怕要心脏重伤而死了。

乘员的减速距离(有的情况是加速)限制了最大减速时间，是非常关键的，这也就是为什么侧撞比正撞更危险，因为侧撞时被撞一侧的乘员的加速/减速空间非常有限。