工作进展汇报:关于check engine light和 O2 sensor

伏特开脱者，6肛2驱动。

先声明：do it at your own risk! 我说的是我自己干的，你想怎么干，你自己看着办！


几天前来询问过氧气sensor有几个。回去把前两个bank1,bank2的upstream的拆下来，用$3 的 carb cleaner(罐子上边特别注明了 O2 sensor safe,看来敌乐们也是对着干啊)，把两个探头里里外外，痛痛快快地喷了个够。sensor外保护金属壳上明显有不少灰白色的沉积物，用carb cleaner喷过几遍后，白色明显消退，变成一种暗灰红色。探头里边看不到，姑且认为效果类似。

carb cleaner 有很多种，看许多美国佬推荐CRC的牌子，不过只要写着 O2 sensor safe，就可以大胆用。我没用密封容器浸泡 O2 sensor 过夜，已经很客气了。

晾干我倒是过夜了，其实我认为大可不必，都是高度挥发性的溶剂。然后第二天同样反复喷洗几遍，晾干过夜。

第三天，两个 O2 sensor， 螺口上小心的抹一点$1 的 anti-seize compound,安装回原位。

因为查code里没有cat后那个sensor 什么事，索性就放弃了加热再拆下来清洗第3个sensor的念头。还有就是那3个接线头本来也该喷他一下。其实都不难，一个字------懒。

断电，灭灯。清洗氧气探头以前，类似的"断电，灭灯"活动干了几遍，check engine light 都是开两天后(大约70-100迈) 重新亮起来。这个距离大约是收集数据重新开灯的一般里程数，美国佬的论坛里基本都说是100迈之内，该亮灯的都重新亮灯。

不过这次我已经开了3天，跑了200多迈，CEL还没亮。虽然不能就此得出结论，但是，大叔大婶们，这可是过去从来没有发生过的事情，我看至少是能说明一点什么地。

如果今后灯又亮了，我会第一时间在这里回馈信息。不过到时候，我的第一考虑，多半是把所有探头拆下来，彻底清洗浸泡过夜，然后再接着用。我有我自己这么玩的理由，所以我不在乎那个高油对猫的威胁。还是那句话，我可没叫别人这么干。

几个月后要年检，我到时候也会把年检结果通报过来。

啊，重申一下，当初车行给我估价，换 O2 sensor 要$470。我K，我开的又不是空军一号。