黑色星期五210大碰撞惊魂

2010年8月13日，星期五。西方的风俗说：这一天会倒霉运，所谓的黑色星期五是也。

霉运是无可避免的发生了，所幸并不是每个霉运都以悲剧收场。这一天，最终是幸运的一天。

阳光明媚而又凉爽的早晨，一如这个温和的夏天里每天的开始。邻居Tony说，这是他所经历的加州最美好的夏天。白天阳光明媚却并不暴虐，晚上凉风习习，多么希望这样的天气能一直持续下去。

今天的计划是去Pasadena接上同事，然后一起去Simi Valley访问一位客户兼合作伙伴。收拾好了要带的东西，从车库里倒出Chicken-run，开始了今天的行程。Chicken-run是我们家那辆2006年Toyota Corolla的称呼，2005年底毕业时买的新车。因为2006年是鸡年，我们刚来美国时看过一个电影Chicken-run（小鸡快跑）很有趣，所以老婆一锤定音，就叫他Chicken-run了。当时赶上Pepboys有deal，给他换上了闪闪发亮的铝合金轮圈，跑起来还真是挺拉风的。

车子绕出小区上freeway之前，忽然觉得驾驶座和方向盘有点过远，手都快够不着方向盘最上端了。我就想，等一下红灯的时候调一下吧。结果一路绿灯上了高速我也就忘了这茬。事后回想许是老天保佑，虽然这不是决定性的因素，但也在一定程度上保护了我。

星期五高速上基本没有traffic。自从财政危机以来政府公务员星期五都不上班了，高速上车流松快许多，也算是为加州的公共交通事业做出了贡献。从57号转210 West，一路顺利。穿过605的大下坡，上面就是605到头接Huntington的高架桥，大约10分钟就到Pasadena了。当时我在里面第1道紧挨Carpool，由于上坡速度稍减大概60～65的样子，前方就是Buena Vista出口。眼光一扫，好像右边有个绿色的影子。

变故就在此刻发生。绿色的车影突然如被人猛推了一把，脱缰野马般窜入我的车道。不是以寻常换道的角度，而是近乎90度的垂直角度，把他的左侧车身完全暴露在我的眼前。

然而根本没有考虑的时间，透过前窗，绿色的车影以迅雷不及掩耳盗铃之势扑面而来，在我的视野里急速放大。电光石火间，一脚踩下刹车，我无比清晰的记得，脑海里闪过两个念头。

第一个是下意识的反应：躲不过去了，肯定要撞了，今天真的车祸了，该来的就来吧 … 第二个是大脑有意识的反应：TNND，早不来晚不来，前不挑后不捡，偏偏赶在老子车前面，我有什么好的 …

我想我的第一反应救了我，身体已经下意识的做好了准备：右脚踩刹车，左脚抵在踏板上，两臂伸直牢牢推住方向盘，躯干向后紧靠在座位上。这个姿势在接下来的冲撞中最大限度的保护了我。从绿车窜入我的车道开始，这一切不过发生在短短的不到半秒的时间内。

如此短的距离内，Chicken-run万般无奈的，却又是毫不迟疑的一头撞上了绿车的侧车身。我看到引擎盖变形翘起，视野中很快充满了碰撞和摩擦激起的烟尘。虽然一直踩着刹车，然而巨大的惯性仍然坚定的顶着绿车向前滑行。铺天盖地的响动从四面八方涌来，潮水般的把大脑和身体彻底淹没，只余一线理智，死死的推住方向盘控制住车的方向。世界在这一刻停止，只有耳中充斥着沉闷的撞击声、刺耳的轮胎滑行声、和令人毛骨悚然的机械响动声。思维在这一刻停滞，眼中看到的，只是翘起的引擎盖、绿色的车影、漫天的烟尘、和支离破碎的微微发黄的天空。在我已经混沌的大脑里，这一段时间是如此的压抑和漫长。压抑，无助的压抑，犹如一个人从未知的深海往上拼命的浮，却不知道能不能，何时能浮出水面，也不知道水面上等待自己的是什么。漫长，如一世纪的漫长，犹如一个人在沉闷的黑夜里苦苦的等待着第一线曙光，却不知道黎明什么时候来临，更不确定天亮后是否会有晴空。

大约3～5秒（事后回忆）过去后，绿车从右到左的惯性开始发挥作用，带动着Chicken-run向中央隔离墩冲去。速度已经明显降下来了，思维也已经回到了大脑，眼看着车子渐渐的转向，对面高速上的车流和广告牌如同慢动作般的，在我的视野中缓缓滑过。Chicken-run撞上了水泥墩又弹回来，车尾又和绿车碰撞了几次。我能清楚的记得Chicken-run是被水泥墩柔和的反弹回来的，就象剥了皮的熟鸡蛋碰上了玻璃杯。当时我心里告诉自己：速度下来了，保持冷静，应该已无大碍了。最后车头掉了180度，还在里面第1道，慢慢倒着车向前滑行，直到最后彻底停下来。

停下来才发现，方向盘上的气囊已经打开，引擎盖下还有点冒烟。赶紧关掉发动机，解开安全带推门出来。活动一下身体没什么事，放心了。绕着Chicken-run查看了一下，前面严重变形，后面两边后灯和trunk盖都撞坏了。右边前后轮圈在横向滑行中都已损毁，后轮胎破掉，估计车是total了。第一反应居然是：TMD访问客户要泡汤了，想来真是好笑。后面的几辆车都很热心，有一个小伙子已经打了911，另外几个都很主动的给我留下电话。估计也是难得一见这么大的车祸。CHP警察反映很快，2分钟不到就来了，整条210 West都shut down了，拖车把可怜的Chicken-run清理出场。CHP警察一个个问了当事人和目击者，然后给了一个report number，让我们各自找保险公司。

下来后同事来接了我，就近去医院检查了一下。安定下来才觉得脖子和后背的肌肉有点疼，除此之外并无大碍。下午给保险公司打了电话报告了所有信息，就等拿到CHP report再看了。

同事很热心带我去医院并陪同检查，出来后跟我调侃：it’s not a good way to start 13th Friday. 经他一说我才意识到这一点。我不假思索告诉他：Ya today is surely a bad day for me, but also turns out to be my lucky day. 我们相视而笑。是啊，经历这么大的车祸而基本毫发无伤，我还能要求什么呢。

回到家老婆对我说，早上不让我收拾箱包就好了，早离开5分钟就没这事了。我安慰她说，事情都发生了再假设没有任何意义。早离开也许没事，也许碰上更糟糕的。后来我想想，今天出了车祸是很倒霉，但人没有事就是不幸中的万幸。假如绿车再晚一点冲过来，撞到我的右前轮位置，那我就以60码直接奔隔离墩去了。抑或再晚一点，撞到我的车门或者右后轮位置，很可能当场就打转失控了。后果都不堪设想。实际发生的情况可能是所有不幸中最好的一种了。不管怎么说我全须全尾的回来了，这就是大幸。

生死有命，唯尽人事。大难不死，留待后福。

最后是本人总结本次车祸的经验教训（仅供参考）：

1. 在高速上尽量不要和多辆车并行，以免左右车道的车冲过来。
2. 千万不要猛打方向盘试图躲避，在高速上很容易失控乃至翻车。
3. 如果撞车不可避免，调整自己的姿势以求最大限度的保护。
4. 撞车过程中保持冷静，力图把速度降下来，控制车身不要打转乃至翻车。
5. 不影响操控的情况下，驾驶座最好离方向盘远一点，太近的气囊弹出来也会伤人。（我的气囊弹出来了，但根本没有碰到我）
6. 中央隔离墩太重要了，如果没有他，冲进逆向车流基本死定了。
7. 没有中央隔离墩时，尽量远离最左边的车道。