轮胎气压表和测量胎压那点儿活儿(多图)

一件最简单的保养工作：保证适当的轮胎气压。没想到也不是想象的那么简单了。

要经常测量车子的胎压，保证在厂家建议的范围，以最大限度的发挥轮胎的驾驶和安全性能，保证最佳油耗，延长轮胎使用寿命，等等...各位都知道

测量胎压，要测量冷胎压。即测量过夜冷车冷轮胎，或者停车2-3小时后，在阴凉地方的胎压。这个大家也都知道。

大部分人车里常备一支所谓铅笔式的轮胎气压测量表，便宜又方便，殊不知这玩意儿很不准确。我也是一直用这个"铅笔"测量，直到发现车里的胎压自动显示跟"铅笔"出现差距，再通过搜索学习，才发现，这么简单的胎压测量工具 ，却也不简单。

以前用"铅笔"测量，其实早感觉不够，但没上心。每次"铅笔"测量35psi，但从侧面看轮胎，直觉总是感觉胎压偏低，于是总是打气到"铅笔"测量37-38psi左右，于是把自己列入了高压族。

发现测量偏差后，作了一点调查，把结果跟大家分享一下。


这些是我自己手头的测量工具。

测量误差情况如下：

车内显示：36psi
铅笔显示：38psi
气泵显示：45psi(误差倒是很稳定，我长年按照45psi打气，折合铅笔显示38psi)
Analog显示：36psi
我没有绝对标准值，但通过学习分析，我相信车内显示和新买的Analog是正确数值。


这几支铅笔可有年头了，最便宜的，$1-$5。且不说不准确，
"铅笔"测量经常受操作手法影响很大，所以我往往要反复测量至少3次。



因为发现偏差，刚刚买的传统的Analog tire pressure gauges。
商店里没有我调查推荐的那个，所以先顺手买个$10的对比看看。



这个气泵买了很久，主要是用来打气的，$20。没打算信任那个气压表。事实证明也确实误差最大。
不过误差相当稳定，所以每次打气要做算术，气泵显示减7psi(现在知道正确是减9psi)。
号称300psi气泵，吹牛不上税。



下边这个是调查后，网上推荐的一个，号称是race专用的，$40。
Moroso 89560 Tire Pressure Gauge



再下边是数字式一类中，比较热销的一种，Accutire MS-4350B， $15。我不太信任这种。
不是准确性的问题，而是要用电池，而且肯定容易受高温环境影响，不如传统的皮实可靠。




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