开VW Passat 99以后的,跟你们分享一个关于刹车的信息

也是跟朋友亲身经历一遭，才长见识哈。开Passat的记住，后刹车闸皮要常检查和更换。对，重点是后刹车。

很多普通车辆，通常是前刹车承担70-80%左右的刹车力度，所以前刹车闸皮磨损快，要定期检查更换，而后刹车极少需要更换(不论是pad还是shoe)。大部分家庭用车，前刹车换2-3次，后刹车可能才需要检修1次。

 VW Passat有个很特殊的刹车系统，我不懂原理，也不知道啥时候开始的，见到网上最早抱怨的是1999年的车型直到现在。看人家网上叫什么 rear brake bias 。就是说这车，通过某种方式，把很大一部分刹车力度分配给后刹车。好处是刹车感觉极好，平滑稳定。

带来的问题是，这种设计目前很少见，所以经常导致部分用户忽略后刹车检查，经常出现磨损过渡才发现问题，产生过多的修理费用。这个 rear brake bias，尤其在慢刹车时对后刹车磨损厉害。急刹车反而好些。同时还看到有些人抱怨，虽然后刹车磨损快，而设计师反而不加大加厚后刹车，sensor也只装在前刹车上，更加导致问题难以及时发现。

朋友的车，也是老早发现刹车灯时不时亮，特意找我帮忙，拆了俩前轮，检查闸皮和闸盘，丝毫没有磨损问题。我也不知道 rear brake bias 这回事，也没想到去查后刹车。前不久，朋友的刹车灯持续亮，实在搞不懂原因，上车行一看，结果是后闸皮，盘子，caliper全报销，连工带料500刀。