DIY：check engine灯亮了怎么办 （有图有真相）

朋友的Odyssey出现错误代码（check engine light），前几天帮助换了传感器和阀门。在此分享一下缩水版的流水帐。
首先读代码P0325 - Knock Sensor Circuit Failure和P1491 – insufficient EGR lift。 因为我没有此车的手册，只好从Google上找资料，看别人的经验。换这两件东西，需要拆进气歧管（intake manifold）。 拿掉引擎上面的盖板，就看到它了。


拆开节气门（throttle body），拔除周围的若干橡胶管和一些电接头，再去掉9只螺丝螺母，进气歧管就可以取出来。把它翻过来是长得这个样子。还查到因为EGR通道似乎容易堵塞，Honda曾经有召回。这个问题可以延长保证至8年10万迈，车行一般用8mm钻头清理。我只用了8mm的螺丝杆和Carburetor Cleaner。


接下来用deck tape把引擎的进气口都盖严实了（没照片）。换EGR阀门没悬念，二个螺丝而已。难点是knock sensor。它藏在进气管道和喷油系统的下面。因为连线早就断了，费了些时间才从缝隙中勉强看到。本想取下电缆接头，但轻轻一碰，这传感器塑料老化也成了两节。只好换新的。


拆装knock传感器用到这几样工具：24mm deep socket, 1/2"flexible adapter, 1/2"extension bar, 1/2"wrench。需要把喷油的接头电缆松动后，才能把这些工具下到那缝隙中。还用到了二三尺长的柔性pick-up工具，前头有爪和磁铁。上新的传感器时，容易掉到眼睛都看不到的地方，只有靠这工具来找。末了在deep socket里贴块胶带，才把新传感器搞定。
另外，这传感器的电缆可以在dealer那儿买到。安装的时候用细金属线在下半进气歧管的底下牵引，耐心连接至图中左边的接头。

装回进气歧管前是一个很好的机会用Carburetor Cleaner清理一下节气门。没有消除code，大概要跑几十迈。最后，在空调的LP低压口加注两罐R-134A。原因是空调不是特别凉，但应该没有什么大漏。（我自己的车天气最热时空调出口都在40+F，似乎是空调正常标准吧）。
这次更换两只零件是这般模样。