奥运结束了交作业：我救回了Total的车（有图有真相）

故事回放：14年的旧车前一阵追了别人的尾（多年来还是头一回，家里人都是好司机，夸一下：），一直有全保就直接拖到保险公司的车行。公司电话里告知车total并开始转到其他部门处理，我也就放弃并立马行动，第二天把开了一部新的四驱SUV回家给女儿，结果她不喜欢。好嘛，只好给她一些时间再看其他的，这样拖了若干天。后来陪LD去看这部撞毁的车子，也算是告别它在我家服务这些年。但那一时刻，看它破损的样子，还静静的待在车行后面的停车场中，真感到于心不忍。我大致估计了一下自己不需要花太多时间就可以拯救过来，所以决定拖回家练练手。另外有这冲动的一大原因是这车从买来几迈起都是我自己保养，换过T-belt，struts，bearing等等，记得前几年为这些都在坛子里发过贴。

主要的工程是把水箱架（radiator support）换掉，为此请教过版主。他给我的是很彻底的方案还有工具方面建议。在此谢过。

接下来是在ebay和autozone快速采购。主要有radiator support, AC condenser, radiator, lights, front bumper, hood, fan, windowshield washer reservoir等，外加其它一些小零件。挑选有厂商牌子的，比如Denso的condenser，质量有保证，避免以后的麻烦。工具买了直流电焊机，并从autozone租用vacuum pump & manifold gauge set。

碰撞后：

静静的停在Body shop：

用金属切割机切开水箱架。拆除了bumper,lights,radiator,AC condenser etc：

非常发愁把整个水箱架拆下来，因为整个是点焊上去的。偷懒的办法是把变形的部分换掉，这是切开一部分新的并把它放到车上：

为了把电缆穿过水箱架，把保险盒子到启动电机的线和接头全部拆开。估计有些修车行图省事，就不会这样做：

新旧搭桥焊接在一起。第一次当电焊工，花了点时间才搞定。水箱架并不承受多少力度，这样做应当没有安全隐患。另外做这事时新hood还没收到，不能对准位置，给以后的调整锁位置带来一些麻烦：

安装好AC condenser和水箱。发动引擎成功。本来一个多小时就可以把空调抽空并加注R134a，但栽在这上头了，浪费了几个小时。曾发贴询问，最后发现几个地线端子必须接：

受autozone店员的鼓舞，自己喷bumper，结果发现这不是自己能做好的活儿。装了bumper以后：

打电话找到一家修车行，聊起来就觉得他们做事专业，结果送去Hood喷漆非常漂亮，他家值得信赖。最后基本完工，前后搭进去了几个晚上和一个周末，但很有成就感。 因为水箱架不太可能完全达到原厂的位置和水平，从外观上有点不那么严丝合缝。开了几天试试从local到高速80～90mph运行十分平稳，就是空调太冷（加注的是合成R134a），基本只能放在最低的风档。

一点体会：自己把车这样修整算经济账并不合算 -- 采购零部件，保留车保险少付一些，车的残值等因素，更不用提我付出的时间。事先我完全想过这点，但就像坛子里的许多爱车一族，乐此不疲，其实是把车当作玩具，无所谓品牌年代。没有做过的总想试一下，自己花精力修过的就舍不得放手了，保留在身边当作纪念。也许将来有时间搜搂一些古董来练练手哈。