也来凑个数：更换引擎阀盖的密封Valve Cover Gasket

还是老车一辆。有一天和一位朋友闲聊时他看到这车的引擎提醒说有漏油的痕迹。一看果然外壳上有点脏，但面积不大，漏油并不严重。反正换密封圈是迟早的事，两个月前就抽空做了。

卸阀盖要用30mm的套筒扳手，先在Haborfreight买了一盒大尺寸3/4”套筒。其它尺寸的也许将来用得到。

关于阀盖橡胶密封圈，本地Autozone店只有橡胶圈，没有连带火花塞孔金属密封环的套件。只好在ebay上订。其实后来拆开发现，老的金属密封环都完好，不需要换，那是后话。

拔出火花塞的电缆，去除那几个火花塞孔洞周围30mm的螺母和金属密封垫圈，拔除阀盖旁边连接的两条橡胶管，打开阀盖就是这个样子，内部很干净。因为手头没有准备测量阀间隙的工具，引擎也没有什么问题，所以跳过间隙调整。

拆下来的盖子和密封圈。主要的时间是用来擦干净密封接触面。

在引擎壳上有曲面的密封处（两端轴承附近）涂一点耐高温RTV密封胶。

放上新的橡胶圈，盖上阀盖和密封环，用力矩扳手反复将几只30mm螺母轮流紧到33 Lb-ft。看照片中盖子上的油污痕迹就是原先漏油所在。最后恢复火花塞电缆和周围的橡胶管到位，完工。