小毛病，小作业

上次让dealer看老婆的车闸太软时他们发现了气门盖的油封漏了



当时俺想那容易修。这是7年来的积蓄。其实也不是什么大问题，要是漏得再厉害的话多平时注意机油亏不亏就是了，不过时间越长只会越漏越厉害，加上俺手又痒了，于是热血沸腾又发烧了



气门盖用8根螺栓固定住，有一根正好在水管下面，要是螺栓对固紧力矩没有要求
的话用板子从边上就能拧下来，不过用板子不能拧紧到要求的力矩，只能用套筒从上面拧，所以一定要卸水管。首先用注射器把冷却液抽出来，抽得越多越好，这样过一会把管子拔下来时流掉的水就少些，



能抽出来的水就这么些，完工以后还能倒回去再用



再把盖子上的点火线圈卸了





然后外边到中间交叉把8根螺栓依次逐步松开，同一根螺栓要分两三次拧开，不能一次就拧下来，这样铸铝的盖子才不会产生裂缝。

拧下来的螺栓按各自位置放好，这样以后装回去时就不会搞混




盖子卸下来了



盖子掀开了，双凸轮轴尽呈眼前



仔细看，停车4，5个小时以后凸轮上一点油都没有了，所以启动时基本上是
干摩擦



左边那个黑塑料包着的是正时齿轮，正时皮带带动正时齿轮，进而带动和齿轮接着的前面这根凸轮轴（管排气阀门）



凸轮轴另一端的齿轮再驱动后面的另一根凸轮轴（管进气阀门）



渗油的地方



把 这里和其它与油封接触面上的油(包括盖子上藏油封的槽)用Gumout 除掉，在新油封上里外均匀抹一层密封胶趁着未干时把盖子装上，先用手拧紧螺栓，等一小时让密封胶干干，再拧紧螺栓到额定值，紧螺栓的次序和松的时候相反， 由里到外还是交叉进行，每根螺栓上的力矩分三四次拧紧到额定值，这样铸铝的盖子才不会产生裂缝。

到此为止主要的已经完成了，剩下的就是把点火线圈什么的接回去就是了，装水管的时候要把进了冷却系统里的气排出来，不然有气体的地方冷却水接触不了，造成冷却不良。

这一发烧烧掉了俺$22 (新油封$14,密封胶$8.02) LP的车嘛已经7年，开了92638KM，车到中年了不能算大病，旧的油封好像是失去了弹性，医疗效果如何有待观察，不管咋说，车不病了俺的手痒症也好点了。