神奇的德国车:BMW X6 电池冲电记

一朋友常年在国内,偶尔回加拿大小住一个月半个月左右,两台车,一台平时替他开开,5年才跑了2万公里,还有一台是他女儿的 BMW X6 才1万多公里,去年临回国时不知让谁把电池断开,然后把四个门和后备箱都锁上了,因后天要回来,今天过去打算给电池充充电,结果再次领教了德国车的神奇:

首先,因为电池断电,什么comfort access,遥控开关统统无效,好在遥控器里都有一把手动钥匙,觉得应该没有问题可以开门了,结果是查进去以后正时针,发时针转都没有反应,拿钥匙开门这种没有技术含量的活在这个儿不灵,手机上网查车主手册查论坛,都说没错,再试,这次反时针转到头了,力量已经很大了,都快担心要那把小钥匙掰断了的时候,终于看见那个小黑棍一点点升了上来,门终于开了! 从没有遇到过要使这么大力才能手动开门锁的.

开了门后,觉得事情已经搞定90%，于是首先开前机盖,打开一看,不出所料电池不在前面,没问题，那一定是在后备箱底下的隔层里，到处找开后备箱的开关拉手,找遍了所有能想的的地方,没有! 只有一个电动的开关,电池没接,那个开关和没有一样,手机上网再查车主手册,告知到是有一个,嘿嘿，但需要把后坐放倒,人要钻到后备箱里,用螺丝刀撬开一暗盖,再横向拉开咬合开关才能打开后备箱！真是长见识了，也许德国工程师认为后备箱手动拉线开关一定比不上人钻后备箱全手动开关可靠，所以没有增设手动拉线开关，想开没问题，请钻后备箱！

没办法了，要么钻后备箱开后盖，要么别想办法。实在不愿意钻后备箱，突然灵机一动，记得现在的有些德国车，特别是电池放在后备箱的，一般在机头旁边增加了一个方便jump start用的正极接线柱，这个设计还是需要表扬一下，于是先把自己车里的电池卸下，搬到X6机头旁边（jump cable太短够不到），把正负极一接好，哒嗒，来电了，赶快用遥控把后备箱打，掀开底板盖，漏出电池，终于把battery trickle charger给接上。