费劲的VW高尔夫Thermostat(多图真相)

很多简单的活儿，VW通常会搞得不简单。

高尔夫启动后，发动机升温明显过慢，12年还是原装thermostat，不管三七二十一，简单正常逻辑，换！

红线标注水管和housing。上下2个allen screw。就这么“简单”。

左边一砣，是上次蛋疼拆过的发电机。后悔那次没有蛋疼到底，换掉thermo。后边就知道为什么了。


上边螺丝简单。下边螺丝虽然能看见，不过看看左边标注我拇指尺寸的绿线，再看看发电机和housing的间隙......



敌乐买来的新货，附带要了张图纸。贵一点，记得好像25-30刀。



手册有检测方法。反正我要换，根本没兴趣检测。



上次搞flange leak刚换过coolant几个月，所以不能浪费，回收再用。



上边螺丝没问题。但是要先挂着，否则housing晃动，下边那个螺丝更加不好弄。左下发电机的接头拆开，让出一丁点空间。




下边这个螺丝大概拆了将近1个钟头吧。
我不知道VW会有什么特殊小型工具，反正我手头也没有什么小型工具可以塞进去折90-120度再小幅度旋转。
也许wobble socket 有可能好用，不过我手头没有。

最后发现，可以把小型allen wrench插好，然后钻到车底下，从下往上可以看到allen wrench的另外一头，而且手臂伸上去空间很大。
所以就是爬上来插wrench，钻下去拧20-30度，再爬上来插wrench，再钻下去拧20-30度......愚公移山。插wrench最费劲。
松到手指可以拧动，再下手。结果是只有食指中指可以挤进去拧螺丝。有兴趣的可以练习一下食指和中指拧螺丝的动作。
我是中等大小手型。拆完螺丝，手指变细了不少~~



拆完了2个螺丝，直起腰，仰天大喝一声“FXXX！”

后边就没啥了。换好零件，发动机升温速度恢复正常。

其实VW很多情况下，所谓需要特殊工具，也就是可以快速方便的操作。这些特殊工具，有些便宜，有些贵得出奇。
如果是自己DIY，没有商业需要，很多情况下可以不用特殊工具，就是麻烦些，或者是操作困难，或者要多附带拆除零件。 



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