不对，油泵和torque converter输出轴没有联系

并非如您所说，油泵是由torque converter外壳也就是由飞轮驱动的，只要发动机转ATF油泵就转，ATF就有压力，torque converter就输出动力，而且在D时至少有一个离合器/制动带接合锁住，于是torque converter输出轴动力传至驱动轮，这就是为什么车会走，这时离合器/制动带不会打滑，除非坏了。

其实AT的原理很简单，发动机带动torque converter，converter里的ATF搅动turbine动力由turbine通过与其连接的输出轴输出到行星齿轮组，然后依靠里面的离合片和制动带的接合/分离改变传动比，复杂之处在于控制离合片和制动带的接合/分离。