2007 X5 3.0 SI 前刹车片更换记实
5W40
2014-11-11 15:14:08
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引子:
家里老大朋友的车,9月份串门闲聊时问我刹车灯亮咋办,因为有人跟她说必须马上去换,可也有人说还能开2K-3K再换不迟,当时拿手电看了看,目测应该还有3mm左右剩余,因为是刚亮灯不久,感觉比较柔开车的话再跑个2000-3000公里是不会磨到刹车盘的,但为了保险起见只说再开个1000-2000公里等我11月初回来帮你换, 因为都是买菜车,且家里有两台车,加之都是失业在家,所以觉得应该能拖到11月初.
这不月初回来后马上订零件,昨天刚到手今天趁着天儿好赶紧整,前后花了大致2个小时,手生第一次没摸过!
码字太辛苦,还是上图吧!
以前没摸过X5,在后备箱居然没有找到千斤顶和随车扳手,懒得再找就用了俺车的顶顶吧! 还好那个wheel lock key到是在盒子里
先顶起一点,轮胎不要离地,松轱辘的5个螺栓
然后再顶到轱辘离地,在千斤顶两侧又虚放了两个东西以防万一,再接着松螺栓卸轱辘
闸钳特写,注意那个压簧,卸的时候不要蛮力,以前没卸过,所以摸索着用扁头丝锥慢慢撬
这是那个压簧的背面,可别掰断了!
去掉压簧后的闸钳
闸钳背面有两颗螺栓,这是密封防尘盖
因为德车使用的紧固件有时比较特殊,不知那两个螺栓是啥口的,于是用这两个先探测下
这是为它准备的各种规格的接口,我干活就怕缺工具! 好在还真有一个尺寸的能对上,这才松了口气!
两个防尘盖
干活得手的工具很重要
CHINA 这个要顶一下! 这只是乘客一侧,所以没去看刹车液!,一口气顶到底!
再洗洗!
上压簧
下面先上
然后再上面,愿意反着俺也没意见!
好了!
好了,乘客一侧的前刹车片整完了! 下面接着说驾驶一侧的. 因为只有驾驶一侧的刹车片才有磨损探头.
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工具先搬家,类似粮草先行.
没有木头,省得说俺木头党没档次,虽然俺到是从来也不介意.
这个随车的千斤顶别看它个小,人家骨头缝里有肌肉,4500磅的车也是用它哦!
这是旧的刹车片,还没有卸下,留个影先,那个目测的剩余厚度就是这么来的.
这回是轻车熟路
中间的就是磨损探头
沿着探头的接线拆
不好意思,糊了!
闸钳上的探头用老虎钳之类的用点儿力气揪下来
闸钳有点紧卸不下,于是先压一点,是稍微的一点既可!
因为要压了,担心刹车液溢出毁了车漆, 所以要查查先, 刹车液的罐子在右侧的网子下面
那个塑料网罩由5个卡子固定,要拧一下,注意不是螺丝口,只需要拧30-40度左右就松开了! 看小三角标示
这是乘客一侧换完以后的液面
压前
压后
最终液面,已经到max了!
新的探头,前后各一根,懒得去查哪个前哪个后,反正长短是不一样的
比划一下,看来长的是前面的
左侧新,右侧旧,都磨平了! 记得在那里读到过宝马的磨损探头有两级,到第二级就要马上去换,否则会毁了rotor,我没有实践,但看这个以后觉得是有可能的,估计是不同的阻值吧! 还没去细研究.
咋样?
先接线,一段一段地接到闸钳
从里面看探头,这张的微距效果很好! 暴光也恰倒好处!
外面看
好了!
再看看这厚度! 多爽.
哦,这还有本德文说明书内? 反正是文盲,没看!
顺便看了看冷却液,还行,加个10mm吧!
方向机泵液不缺当够黑!
还没完呢!
-1400公里,换我能至少整个-3000公里! 请勿模仿!
刹车液去年就over due了! 下次换后闸片再一起换吧! 天有点儿冷了, 室外干活啊!
糊了,大致就是RESET 前刹车片? 当然reset啦,都到这里了,那还用问,
顺便查查后闸, 车载记录说还有4500公里. 这是后闸片,估计还可以跑10K, 明年再见吧!
车嘛,马马乎乎! 有点审美疲劳了! 这是X5的第二代,今年开始的是3代
完了吧!
MoonRiverMe
2014-11-11 16:11:37那压簧是干嘛的?