一百年前的电动汽车，充一次电能跑多远（组图）
原野青蛙
2015-01-09 20:35:22
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一百年前的电动汽车，充一次电能跑多远（组图） 前几天在一个汽车博物馆，意外地发现一辆 1914 年的电动汽车。联想到最近电动车的卷土重来，加上原油价格的暴涨暴跌，不禁走近仔细看了看那古董，详细读了读讲解牌。 下图中绿色的那辆，马车的结构，东西都在底盘的上面。前后有六十多个小电瓶，像是铅酸电瓶，串并线路看不明显，工作电压 80 V， 盖子底下浅色的是电瓶。
 设计五人面对面两排座，车顶比现如今最高的 SUV 还要高，Body－On－Frame 结构，第一个使用弯曲的车玻璃。
 这车从 1907 年开始，共生产了 32 年，其产量是史上到 Tesla 之前电动车销量最大的。 一百年前，汽油汽车平均 500 美元一辆，也就是普通人一年的平均收入；这电动车却要 2500 美元一辆，几乎是一栋房子的价格。因为它不用像汽油车那样手摇启动，所以成了有钱人和妇女的首选。洛克菲勒有两辆，福特太太有两辆，爱迪生也有一辆。 设计指标是充电一次可以开 80 Miles，也就是 130 公里。曾有人挖空心思地创造理想条件，结果有一次充足电开了 200 多Miles。 现在好一点的汽油车，也要一年的平均工钱；好一点的电动汽车譬如 Tesla，价格也可以与一些中西部地区的房价相比。 当然这一百年来，进步还是有的。 现在的车开得比古董车快，但那时的车是在那时的路上走的，比马车快就超速了； 现在的车有空调有MP3，但一用空调，里程数就减少了。叶子车要是开灯开空调，连 80 Miles 都开不到了； 现在的车用的是锂电池，但伺侯这组锂电池的保暖，冷却，监护，防火的额外系统，比电动机还要复杂； 现在的汽油车比以前轻了，但 100 年前福特的 Model T 就能跑 21 MPG，那时还没有高速和市内的区别。 这是批量生产的汽车祖宗
 电动古董车的具体介绍在这里
 无怪乎几年前，在电动汽车卷土重来的当口，一位学电机的朋友，心怀鬼胎小声地对俺说：“买车下单以前，先看看那个车，比爱迪生的电动车跑得远，还是近。” 直到今日才明白他的深长用意。 ＋＋＋ |
chinomango
2015-01-09 20:52:23老车有它的文化沉淀，新车复古也学不来