2009 BMW X6 方向机助力液日常保养部分更换
宝马车系方向机助力液主要使用两种液体：ATF Dexron III 和 CHF 11S,前者的使用历史比较久远了，后者基本是近这十来年才开始使用，但由CHF 11S替代ATF是大趋势，其原因多可能与宝马从2000年的新7系开始使用主动性防侧倾稳定系统有关，也即原来的单一功能的助力液演化为双功能液压用液，这对液压液的流动性和使用持久性都有了更高的要求。
这辆09年的X6在方向机助力液罐子上有明确标签标示使用ATF ONLY!，但如果撕去绿色标签你就会发现其实工程塑料盖子是刻着的是CHF 11S ONLY!
去年曾去宝马4S店问过是否有手册要求的ATF Dexron III卖，销售小伙告知所有车款现在进来保养服务一律Flush成CHF 11S,也即没有手册规格的助力液销售了，除非使用向下兼容的Dexron VI，当并不建议使用！这个结果我还是比较能理解，并不是说人家4S店多想挣这几百块，至少使用CHF 11S是要好过ATF VI且一劳永逸不需为何种ATF商脑筋。
一些助力液选择的背景讨论：关于宝马车系方向机助力液及冷却液使用的一些保养建议 【摘自Bavauto及其他论坛】
按手册要求是应该使用ATF DEXRON III,但种种原因有关使用ATF DEXRON III与ATF DEXRON VI的争论好像也没有停息过，但权衡再三还是选用了网友一致推荐Redline D4 ATF做为替代用液。
保养更换原因：
已经是七年的原厂用液从来没有更换过，虽然仅仅跑了4万公里【2万5千英里】，但出于廉价的液体和免费的劳力和娱乐休闲考虑还是部分更换了吧！
我对flush完全更换一直没啥兴趣，一是没有觉得有这个必要【纯净控也许会有异议】二是要拆卸管路接口容易把油液搞到别的地方还要清理，有时往往好心还容易办错事，所以保养的保守疗法一直是我的最爱。
发现的新神器
按压爽歪歪！
原以为那个玻璃灌满了应该就是1升的量没有一抽到底，结果只整出来了大致900毫升左右，因为新ATF还剩余50毫升左右，周末有空再玩一次吧，这样系统里新液浓度会好很多。
计划短期内连续换两次，这样可以更换大致2升左右基本可以维持3-5年不用再管了，除非系统有故障需要维修。
可能有人会关心价格【加币】
福利
soccer88
2016-09-12 16:20:03为啥不用这个