P442，P456的修车经历

 事后觉得，一开始就该查油箱系统密封的。用了这个INNOVA 3620 Vacuum/Carburetor Fuel Pressure Tester ，才把事情变清晰起来。能自我预先查一下原因，少花冤枉钱。

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P442， P456 engine-code的经历

大约2014年年底，突然发动机信号出来了，初查p442。dealer上smoke machine找不到泄漏位置，说是针眼大小，很难查出。建议更换canister。 换了后，半年依然没啥改观。

 

也到了查尾气，更新牌照的日子。以再次诊断，检修，2次查尾气的代价，给个有条件更新处置。 （似乎是$500前后修理费，给带条件的更新牌照）。

 

进入2015年夏天，更换轮胎，去了同胞的维修店。他也看到了这个信号，聊起来天来。说不给修！修理过朋友的汽车，唯一办法就是更换可以部件，看结果。花了朋友近$2000，也没修好。朋友换了另一家维修点，把剩下的最后1-2个部件也换掉了。engine-code没了。回骂他坑朋友钱财，分手! 朋友也搞丢了。

 

怎么办啊？不给修啊。上网看youtube，先弄个brake-bleeder kit, 用带来的手掌真空枪查各个关口的密封情况以及EVAP管道密封效果。其间也用家里的遗弃电线接上鳄鱼嘴接口，连接车载电池，检查purge 和 vent 开关。能听到开关的嘀嗒关闭声，心里乐开了。机械部分没事。

 

通电关闭开关后，抽真空，持有1分钟以上！ 过关了啊，不是这部分。拔掉canister的连接管子，抽真空。发动机到canister 一切正常。canister是新的，应该是好的。不放心，堵着一边，这次用便利店买来的小打气筒，加压！ 维持几分钟，也不漏啊。

剩下只有加油口，到油箱部分了。听说更换一个加油颈头，不便宜。

 

仔细察看，加油口到油箱的连接塑料管，没见到泄漏或者破裂。网上说，对系统加压太大，会破坏掉相关部件。只好添加一个压力表，也买来硅胶管。自己用同胞店里的2升装豆腐块的PVC园筒盒，里面点上灸蚊香做了个smoker，从canister那里连接整个系统。

 

自己亲自查，会比dealer仔细吧？ 怎么看也没见到烟雾出来啊！ 可是明明在泄漏呢。

并且泄漏很厉害，加压要1.5 psi， 1分钟就没了。 特别令人挫折！在外面，车底下，什么也看不到。

 

那就进入车内，拉起后坐，看到了让人检查油泵的窗口。打开一看，有烟雾的味道！好消息，也很烦恼。

 

再次给系统加压，往油泵密封喷肥皂水，见不到气泡。周围的连接管也不冒泡。死路啊。

 

趴下来，听吧。边打气，边听。用力把耳朵靠近油箱，有了？ 嘶嘶声！

 

得换油箱？ 不是自己能完成的事，也贵啊。到底是不是箱体本身呢？

买个听诊器stethscope，头部带一个金属棒那种。才10-15刀。确认了，也好请师傅换油箱。

 

加压，听漏气! 听诊器听1次不行，2次也没声音。换个无风的日子，照样没声音。可是耳朵贴在油箱，就是有嘶嘶声传来。思考，再考虑！ 声音不是透过油箱的钢体传导的？ 不是来自油箱的自身漏洞，那就不算太大的事。属于油箱上面的连接管道吧。油泵窗口听不到声音，那就是漏气处在另外一侧。

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铁皮啊。没窗口，也没工具没能力卸下油箱。看到店里的无线电动钻刚好在促销。60刀整一把。

在后坐，靠中间后边的位置，打个5毫米的洞。 这次加压油箱后，站起来也能听到漏气嘶嘶声！

 

上听诊器，从洞口处，接油箱，没声音！ 怪事？ 接管道，有迹象。到这个地步，只好扩大窗口了。 电锯？ 怕一不小心，弄断了管道，或者弄破了油箱。好在咱是华人，厨房有钢刀。家里有锤子。把钢刀的顶部斜插洞口，也就1-2毫米跨多铁皮的样子。

 

用锤子很砸背部，几下子就看到钢刀进去不少。看来不用上电锯，也没必要添加铁皮切割器steel nibbler （曾经考虑需要这种连接到电钻的附件）。继续左右，然后向后方扩大窗口，大约有巴掌大后，用钳子把铁皮弯上去。

 

看到几个橡胶管道，以及链接的白色塑料连接。再次加压油箱，狂喷肥皂水！不见气泡？只有声音，特清晰。一边压着管道，再喷肥皂水。 有泡！ 就那个白色塑料连接处啊。

 

这可是Teflon。 会破裂？ 拿掉链接管，拿出来这个白色连接，发现是固定在油箱的插脚断了。

在这个Teflon部件上，形成了比绿豆大一点的洞口!

 

后面就简单了。买原装部件，花时间，得等。先用vinyl tape密封一下，不行！ 一天后，照样给出p442。 再次取出漏洞部件，用1刀1卷的Teflon密封带，缠上3圈。加压看看如何？ 7-9 psi, 稳定啊，不漏！加一层vinyl tape加固，安装好。试用1周，再查。发动机正常了！ 2年多啊，终于安心了。就这个月，赶上了，尾气检查更新牌照！