SUV比sedan 的操控性都差了一个等级
美国消费者总体转向SUV
空气动力性不敢恭维
有利就有弊，不能把SUV当跑车开。
操控性是一上路就要面对的问题，你有几何要运大件？
可以买城市SUV嘛。。。
更不伦不类，林妹妹穿牛仔靴
Unibody的SUV都是林妹妹穿牛仔靴？
SUV视线好，能拖重，装东西方便。
最重要是是排气管高一点。街上有水出来就看出优势了，不过水位一高也歇菜。
你得试驾体会一下
租过Buick Encore, suburban, Kia sole
这个轿车和SUV没有可比性，不同东西，轿车你可以拿Infiniti 和Mini比一比，小车好
有车祸的时候人出事情的几率很小
更容易翻车，高速边上见几辆了
高速上轿车出事情天天见
要出事的话俺宁愿撞车也不要翻车
you drive whatever you like.
本坛大侠们都喜欢撞车，尤其喜欢对撞。
人厂家都玩Collision avoidance system了还在使着劲玩对撞机
这个对防止你追尾有点用，对撞就算你的工作对方有的可能性不大
难说，那天出事情的时候就不是纸上的了
pound for pound, SUV has lower death rate. 本来不想提这个敏感话题。
跟老中关系不大，这几年就是SUV好卖，主要是油价便宜了。
美国佬更喜欢SUV，美国车销售基本上都上SUV，轿车现在就是日本韩国德国
美国人买SUV是因为安全考量
的确是，还有方便
没钱时扣点可以理解，有钱还扣就不能埋怨别人了。一个head-on就晚了
去中文学校看看
老中就是人云亦云特别是中文学校的大妈
开卡车的还是少
想省
经济基础
C&D数据，你的Infiniti Coupe Skidpad 0.90g，我的RR Sport SC 0.92g。
你怎么不拿F1比？
F1不能合法上路啊，我说的都有老中开。这些想让你了解的是：
这是为什么Ford不搞轿车了
有点极端，但有他们的道理
是市场
SUV天生的重心高就是一个致命的弱点，任你怎么个改进提高就算把彈簧去掉侧翻也比sedan厉害
这个早就不致命了，没有SUV通不过moose test的。到底性能如何看测试数据，SUV和sedan差距可以忽略。
物理是不可改变的，但物理也不站在你的立场，谁说SUV的重心就致命了而sedan的重心就不致命？
不再有兴趣和你说这事，最后一句：别跟我说平房比高楼容易翻
站这里！不管怎么说重心高就是比重心低的容易翻车。
XYZ3
2018-08-18 17:03:14美国消费者总体转向SUV