极冷和极热的温差也就是100F度左右，而发动机燃烧室的温度4500F

当今发动机的预热不是只因为气候的冷暖。正常的气候温差也就在100F左右，相比4500F的燃烧室，找回100F的温差是以秒来计算的。预热是对发动机整体而言的，包括冷却，进气，润滑和排放。在常温下，发动机静止的时候，燃烧室不是密封的，因为活塞环处于松弛状态，在启动和刚启动后的数十秒里，发动机的上部是没有润滑油压的，这个时候加载很容易造成对发动机的伤害。而且这时的气油比不是14.7：1，而是14.7:3到10，也就是说大量的未燃烧汽油会被直接排放出去，进入三元催化器。怠速会使这种影响减到最低。预热不是说要让发动机空转半个小时，两分钟以上就可以，因为多数车的控制系统在两分钟内就可以进入闭路监控。有的车，30万哩后，打开发动机的缸盖，气缸里看不到一丝划痕，只有研磨文清晰可见。有的车不到十万哩，发动机就因为机械故障报废了。如果你有幸能和这两种车的车主交流一下，你就会发现，每一天的不同的小习惯可以积累出不同的结果。