理论上节温器stuck close只会导致持续过热，不可能只有怠速或驻车时过热，而行驶是正常的85·87度，仪表盘读取的

Oneshotkill 2022-09-19 12:25:05 ( reads)

是靠近节温器的ECT的读数【转换成的模拟或数字温度】，另一个是散热风扇温控开关switch，当然PCM也会依据ECT和其它数据控制风扇开启并调节转速，如A/C开启等。

很有趣的问题。

跟帖(15)

soccer88

2022-09-19 12:29:28

他是部分开，可能固定路线，正好到红绿灯温度上来了

Oneshotkill

2022-09-19 12:36:11

很神奇，莫非节温器也AI了，怠速驻车或红灯时stuck close住，行进中就恢复正常工作，本田黑科技？

mountrobson

2022-09-19 12:42:57

估计部分闭合，加上气流冷却，驾驶时没有over？只是八月开始的，估计尚属早期。。。

Oneshotkill

2022-09-19 13:02:02

没有冒犯的意思，节温器是调节引擎内部温度，和气流冷却没有关系，不过解决问题是主要目的。

mountrobson

2022-09-19 13:22:55

哥们，莫担心那个，车坛谈车会友，你帮我诊断，感激还来不及呢，挖出几个图片，in Traffic Jam,1st

soccer88

2022-09-19 14:08:34

9.9公里，是同一地点红绿灯？

mountrobson

2022-09-19 14:18:03

高速修路3lanes变1lane，大堵车，完全静止状态下拍的，开起来就不会超过90，拍摄也不安全

TBz

2022-09-19 22:03:12

不太可能

mountrobson

2022-09-19 12:35:42

06HONDA Odyssey读取的是upper hose 上的CTS value, 是通过拔掉后，dash gauge

Oneshotkill

2022-09-19 13:11:59

见过的车都是从upper hose的CTS给PCM送信号，仪表盘的温度显示也是从PCM获取。

mountrobson

2022-09-19 13:31:51

我所观察到的和你的见解没冲突，只是以前认为风扇应介入，没有想到时节温器的问题

MoonRiverMe

2022-09-19 14:19:23

如果你那管FAN的CTS量的是radiator 的温度，也应该是

mountrobson

2022-09-19 14:45:01

没错, it is what i figured out as well, Fans CTS switch didn't

chinomango

2022-09-19 13:35:54

风吹的？过温看仪表盘注意到的？要是女人们恐拍不会看吧

mountrobson

2022-09-19 14:08:24

哥们，开玩笑了，过温是在红灯时注意到的，安装了一个OBDII蓝牙和APP，原帖有描述