现在想很清楚。但是像上面网友指出，楼主确实有些矛盾的信息。 仪表显示应该是接近发动机内部的温度才能防止发动机损坏，风扇

的探头一定是散热片的温度。 按理说THERMOSTAT坏掉是常见的发动机过热原因之一，但是楼主说手动启动风扇，发动机温度就降下来又似乎不是THERMOSTAT问题。 可能这里比较烧脑的是THERMOSTAT没完全坏掉，更让人晕。另外楼主说换了防冻液，没准是THERMOSTAT 和 防冻液通道同时有点问题？