厉害的，气门室盖打开，正时链条、凸轮轴?历历在目，各种问题一一搞定。会修拥有BBA真的值得。

相比之下，菜车开起来感觉一般，唯一好处就是图它一个省心。同样08款的车，开了15年17万迈，出保几年后发动机的正时链条观察窗大漏过一次机油，一时没了主意找靠谱的车行＄300修理。V6的＃2点火线圈报过一次故障码，自己换了。其它就是勤换全合成机油(3500迈)，三年冷却液，4万迈变速油。目前机器不渗漏、不消耗机油，工况上好。

宝马与丰田定位不同。如果非要比较，宝马注重操控、性能，因此发动机温度高，塑料件、橡胶制品会在6~8万英里时老化 (比如电气线束的软管此时往往一捏便碎)；高功率，涡轮增压开起来倍爽，但如果保养不周全 (毕竟不是大部分车主都愛动手修车）同时也会早早产生积碳、漏油、烧机油。丰田大多采用自然吸气，发动机温度不高，加速中庸，如果保养略过点头，可以做到基本无积碳不渗漏，所谓“10万公里出磨合期“似乎可以做到。

14万迈时，似乎听到蛇型皮带有“矶矶矶“响声，不管三七二十一，买来原装水泵、节温阀、张紧轮、怠轮、皮带，一顿操作把水泵系列换了，觉得不换不好意思了。

前一段试着更换火花塞，拆除气门室盖之上的进气管是最大的工程。