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可读压力，但不写TMPS。Techstream是丰田的程序，而TMPS sensor则可五花八门。
不是写入sensor，而是把sensor ID写入ECU。
Techstream不能读sensor ID。 也不写入ECU。Autel 可读大多数sensor ID 并写入ECU
有现成工具卖，比如Autel MaxiTPMS TS501，Amazon卖不到$200
我觉得你理解错误，它并不能将新ID写入ECU
原厂sensor应该可以，不过我看clone最方便，特别是有两套车胎的
猜测？
换电池的问题是没点焊机，已证实烙铁焊接至少损失10%电压
"烙铁焊接至少损失10%电压"? ....... 这个是诺奖新发明？
他说的没错，烙铁焊接TPMS电池损失电压，我做过电池3.2v,焊接后是2.92，之后放弃买OEM TPMS.
用啥编程的？车型、年份？
2007BMW 335i，2011 BMW M3，进入 TPMS 的程序-reset，开车10分钟左右自动复位。
电池是很容易锡焊的，关键是用些有助焊剂的锡线，烙铁可以用大功率的，这样焊接时间不过几秒，伤害不了电池。
最忌就是用小烙铁不够热，焊锡有又没有助焊剂，焊接时间太长，会伤害电池。
想当然了，你焊一个纽扣电池就知道了
纽扣电池我焊不少了! 说实话, 烙铁用了几十年, 经验就是一个快字。你先看看我用的是什么工具吧。
你量电压变化了吗？我以前焊笔记本纽扣也是焊了就用；也许就是2450娇气
没量出大变化。其实点焊也是非常热的，不过时间极短，一点就焊好了，热还没有来得及传到电池内部就散了。过热肯定会伤电池。
chinomango
2023-02-28 17:38:37https://www.vxdiagshop.com/wholesale/vxdiag-vcx-nano-serie/