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冷缸换油没有理由比热缸差。理由如下

PrimeryColor 2023-05-23 19:25:29 ( reads)

1。现代modern机油既然有足够的流动性在冷缸下启动立马保护引擎,难道还怕流不出来。

2。热了引擎,难道脏油和颗粒不会粘在所有零件上。不经过一定时间,怎么可能掉到底下来呢。

3。底部固然有脏颗粒,不过因为有油滤,能搅起来的颗粒应该在油滤里,粘在底部的很有可能是搅不起来的颗粒。所以冷热都一样。如果颗粒逃出了油滤里,应该用好的油滤或更勤换油滤。

感觉是,多滴几小时可能远比热车缸有效。但现实是,多几小时有就多排出了几oz的油。不值得。

跟帖(6)

MoonRiverMe

2023-05-23 19:33:04

问一下你自己为什么oil pan上会有沉淀?既然有filter为什么还有沉淀?

PrimeryColor

2023-05-23 19:36:48

切,既然你热缸换,怎么还会有沉淀?

MoonRiverMe

2023-05-23 20:05:20

切,你以为你的filter是万能的?

PrimeryColor

2023-05-23 19:47:03

现代modern汽车,5000-10000 埋换,一直冷缸,底部还真没有沉淀。gmc车有磁铁,有一些铁泥。

chinomango

2023-05-23 21:54:03

其实你把废机油由盆倒入罐中就知道底部的更粘稠了

PrimeryColor

2023-05-24 09:47:09

那当然,应该是机油和盘底的摩擦力增大。热油这情况下也一样。。