知道第二次去拧紧螺丝的优缺点在哪里？谢谢
其它地方往死里拧，Costco按Spec拧，这就是差别
你意思Costco 换胎更细心了？
公里讲的是加拿大，也许地方法规，安全复查为你好。美国谁有类似经验？
不是地方法规，只有Costco 一家要求开一段去拧紧螺丝
Ok，谢谢。另外，上次5千公里“加”机油下文怎么样？
加了呀，121刀没了，小板手灯也灭了，是5000英里去加
不错，肯定是换了新机油，利好发动机良好工况。扳手黄灯估计是技师帮你reset off (每次我都是自已灭灯的)
对，他们设置到一定英里数就会亮，提醒我们又得去换。
那是严格按照厂家的要求做
我是同一辆车，有时候换胎去不同的地方，只有Costco 要求开一段回去拧紧，这次Costco 换胎拍满了，只能找一个中国
我全都自己拧，有一辆要拧到77ftlb
最后一句意思是不是去不去拧紧螺丝都没关系啊？
我要是你的话我不会不去拧
你这句子读起来真拗口，像绕口令
你干脆一开头就别问，浪费我时间还不讨好
开个玩笑哈，还是要谢谢你，我上来问过许多问题你还是给过许多建议的
是的，开一段时间总有几个松了，再次拧紧后就很长时间不会再松动
松了的情况非常少见，并不是“总有几颗”。开一段时间再紧当然最佳
除了抠死抠，枫叶国的Kal Tire 连锁店也是如此嘱咐换胎的顾客的，这于加国的气候相关
及其罕见，只能说costco没拧紧，没用力矩扳手，或者只是估计的力矩而非spec
Kal Tire Canada会给张开80公里后回去”再打力矩“纸条，40也好80也罢，顺便就去吧，肯定没坏处。
让去肯定得乖乖的去，我只是疑惑有些地方让去拧紧螺丝，有些地方换完胎没说让去，所以上来问问大家
有的地方，是他给你开一段距离再给你拧紧，省得你再去
有可能
异想天开
去再次拧紧就是为了更加保险些。一般是没有必要的
谢谢解惑
讲讲俺的经历。我的RX有一个轮，曾经有一个螺母自由散漫的消失了两次。后来跑到Toyota dealer买了一套备用。同时
把X5的螺帽拧死了的活是谁干的？
这，这， 这，惭愧！学费还是要交的。其实好多Tire shop 都故意拧得很紧。
too tight even worse, that is why after 100KM, retorquing
为什么啊？
过紧-超过要求的Torque,轮胎后面的刹车盘会形变，Lugnuts和Stud也会受损，产生不应有的应力
costco为了自己的安全。我这几十年从未这样做过
This is called Retorqueing,50-100 KM after installing tires,
That’s absolutely the right way to do it
+1, ensure tire still touch ground so you can torque
不大可能，5K就该shift了，还50-100KM再拧紧？
换胎后，开50到100公里，重新检查LugNuts的Torque, 有问题吗？
没问题我看错了
bushihandyman
2023-10-30 15:17:31其它地方往死里拧，Costco按Spec拧，这就是差别