我的微笑国XING福生活----梦中情车系列(4)
4. Alfa Romeo 156
今天就单开一节聊聊这个车吧。全称Alfa Romeo 156 TS Selespeed。
Alfa Romeo 是意大利一个比较小众的汽车品牌。它的主要销售区域就是欧洲,其他地方也有少量的销售但是一直就属于小众车型,就像前面我说过,大天朝早期是有上百的保有量,微笑国曾经设厂生产过156车型。今年去霓虹国九州就在乡下公路上迎头看到一辆156开过,虽然保有量不高,但是世界各地都能看到零星的身影也证明的确有不少的铁粉。
不要看这么一个小众车厂,但是照CCAV的台词那是历史悠久,首先它是BMW的大哥,1910年比别摸我还早一年出生,但是人家可不是凭着大一岁随便*****的,当年BMW忙着给盖世太保造三轮崩子的时候,这个大哥就已经在赛车场上叱诧风云了,赛车手老爷子,不对,当时应该是赛车手小伙子恩佐就是开着它在欧洲赛场横冲直撞,后来恩佐小伙子人到中年可能更年期提前和这个BMW的大哥闹掰了才愤然决定自己给自己造出遥遥领先的赛车,结果一不留神就有了传奇超跑,看来狠人都是因为早更才造就了狠人。现在法拉利,玛莎拉蒂和Alfa都被收入菲亚特克莱斯勒集团,有人就说法拉利是大哥,马萨拉蒂是二哥,其实说反了。
再来说说这个156,全部型号名称 156 TS Selespeed,两个特点。第一,TS就是Twin Spark,顾名思义一个缸俩火花塞,美丽国6升大V8有用俩火花塞的,但是这么一个四缸2.0小机器也搞得这么遥遥领先就是为了赛车,这技术最早1914年就开始用了,到了这一代,TS技术可以提高发动机低速的燃烧效率,那你要是给地板油的时候,自然功率输出就很快了。但是马力该多少就是多少,毕竟块头儿在那儿呢,但是天下武功唯快不破。第二,Selespeed是换挡技术,这套变速箱用的是一款5档手动变速箱,但是驾驶室没有离合器踏板,挂挡分自动和手动两种模式,自动模式只管油门刹车,Selespeed系统自动加减档,开起来就像买菜车一样,手动模式加档时候只要推杆或者按拨片,减档时候系统自动或手动均可。整套系统是在变速箱上加了一套actuator(应该叫作动器吧,机械专业的给补漏)液压泵和液压管路。作动器里面有不同的solenoid(是应该叫电磁阀吗?)根据速度来决定电磁阀的开关,不同的液压管路来进行离合挂档,据说这套系统和给法拉利F1开发的后来用在所有法拉利,马萨拉蒂和阿尔法上,好像菲亚特的500也用,谁有500来确认一下。虽然听着很牛逼,但是液压顾名思义就是要有压力呀,那老了以后整套系统开始漏油压力不足就是很正常的事儿了。不过这个可不像小弟别摸我漏机油那么简单,机油漏勤加着点大不了就是常掀机器盖子常擦地就行,液压油泄漏或者液压泵老了的话压力不够可是换不上档的分分钟扔路上。
我的156买了以后开了很长一段时间平安无事,看车小哥确实给力当时的八千只猪花的不冤,后来有一次在夜市停车场忽然车就堵在路中间不动了,热情的微笑国民众勇于助人过来几个小哥给我推到旁边,大晚上也没有修理厂先去夜市玩乐爱咋咋地。结果吃饱喝足回来车又可以走了,后来不久又一次路口红灯左拐排队档位灯又闪的我胆颤心惊,好巧不巧一个帽子叔叔就在我的后面,我下了车帽子叔叔问我咋回事,直接下了小摩托招呼路边阴凉地躺平的无所事事人士一起帮我推车到不碍事的地方。然后又帮我对讲机叫了一个拖车扬尘而去,不留功与名。后来修车发现是液压泵大限已到,现在我屯了俩Magneti Marelli的液压泵以备不时之需,那个谁家的法拉利需要液压泵可以联系我,我是法拉利专供兼供马萨拉蒂。
再来说说一款Alfa经典V6发动机—Busso V6,这款发动机专门用在156 GTA上面,只有GTA(Gran Turismo Alleggerita)车型才会配备这款Busso V6 而且车身上才有Quadrifoglio的四叶草标记,类似于AMG和M。据说这款发动机的声浪是专门有调音师调教过的。曾经在大恭贴的Alfa专门修理厂看到一辆156 GTA, 那六根不锈钢的锃亮进气管整齐排列在发动机上方看着就霸气。有兴趣的网上搜搜, 我的YouTube视频就不贴了,怕麻烦。我的2.0TS转速达到4000+的时候声音也比较暴躁悦耳了,但是怠速时候听起来真像拖拉机。
除了挡位灯一闪我就心惊肉跳,其实这个车跑起来只有一个字形容,爽。虽然不能和大马力肌肉车的动力澎湃相比,但是TS发动机对于油门的反应极快,虽然马力不高,但是车小巧加上全部铝合金悬挂件,提速并不弱。如果别摸我天天广告里吹牛逼Ultimate Driving Machine,那Alfa的操控完全不是一个境界,怎么形容呢,就是两个字,灵动。坐在车里踩着油门就是想快就快,想钻就钻,在车流里面闪转腾挪。这意大利人的确就是为速度而生,吃着火锅唱着歌剧,不是在修理厂就是在去修理厂的路上狂奔。
图片音频:https://youtu.be/ll_q7qoGZXc