要靠谱最安全的办法就是买大马力，但是不经常用大马力。再加上及时换油。可以用到永远。我是5千迈一换，绝不拖延。
turbo小排量经常地板油，是车子寿命完蛋的根本原因。大马力轻轻踩油门，可以万寿无疆。
合成油也五千英里换？不是可以到一万英里换吗？稍微早点到九千换可以吗？
具体油管上有个totyta的技师讲过，好像是长期一万英里换油，会造成烧机油。而车厂只关心在保修期不坏就可以了。
这个好像最近出了点问题。6缸Turbo还是欧洲车历史长，完善得差不多了。
这种技术又不是什么机密，欧洲车历史长并不等于最后就更好。日本人对于精益求精是专家。这次只是加工的碎屑问题，已经解决了。
这同时也说明，早换机油的重要性，如果第一次在一千英里就换，然后以后每五千换，碎屑就能及早洗出来。任何机械加工都有碎屑的
我认为和丰田的碎屑说法无关,新的main bearing零件编号不同,材料当初用的有问题,新材料能用多久待时间检验
知道一个6缸Turbo
咲媱
2025-01-30 11:40:49要靠谱最安全的办法就是买大马力，但是不经常用大马力。再加上及时换油。可以用到永远。我是5千迈一换，绝不拖延。