1.南加州大学中国留学生人数突破4000人
中新网4月21日电据美国侨报网报道，南加州大学校园中来自中国大陆的留学生人数近年来一直保持着快速攀升态势，目前这所私立高校的中国大陆留学生人数已达到3600人，来自台湾的留学生为400人，来自香港的留学生为125人，中国留学生总数超过4000人。
在南加大第32届国际学生毕业招待会上，南加大学生事务部副主任、国际服务办公室主任覃巴斯夏(Tony Tambascia)表示，根据2013年秋季入学的统计数字，南加州大学来自中国大陆的留学生总数是3600人，其中包括研究生及本科生，但这一数字并不包括来自台湾及香港的中国留学生。覃巴斯夏表示，该校总是在每年秋季新生入学后才开始统计在校学生的人数。
覃巴斯夏说，根据去年秋季的统计数字，在南加大校园内来自台湾的中国留学生总数为400人，而来自香港的中国留学生总数为125人。覃巴斯夏说，去年秋季在南加大注册就读的国际学生总数为8500人。
2012年11月，总部位于纽约的美国国际教育协会公布的统计资料显示，当时南加州大学拥有全美最多的外国留学生，而当时该校中国留学生的人数为2515人，是该校外国留学生中的最大的学生群体。
根据这家教育机构的年度统计报告，南加州大学在2011至2012学年共有外国留学生9269人，连续11年成为全美招收外国留学生人数最多的大学。
2. H1B工作签证紧俏 “中签率”低对中国留学生影响大
据美国《侨报》报道，2015财年的一共8.5万个H1B工作签证名额吸引了18.25万个申请者，曾在日前引起热议。议论的热潮渐渐退却，申请者们却还在为抽签概率到底多大、自己有没有被抽中、抽不中怎么办等问题忧心忡忡；而H1B项目怎样向更合理的改革引起众多人“献计献策”，但他们所献的“计”因为思考角度不同也不尽相同。
注定有8.7万左右工作签证的申请者今年被“抽签”项目淘汰，这令留学生们感到很“窝囊”。“找到工作已经很不容易，却要因为运气不能决定自己的去留；而且全面移民改革说不定明年就会通过，H1B工作签证数量就会大大增加，我们这一年不是白白牺牲掉了吗？”乔治华盛顿大学毕业的一名留学生这样告诉记者。因此，一些申请者们开始寄希望于更为合理的新政策。目前白宫请愿网站“我们人民”(We the People)上的请愿中有两个是关于H1B工作签证项目的，都创建于4月14日，但诉求不同。一则是请求为“抽签未中”但资质合格的申请者颁发临时工作许可，过渡到全面移民改革进行，缓解工作签证的“供不应求”，这一请求已经获得9000多签名；另一请求是提高H1B的名额数量，这条请求目前只有不足500个签名。
比较而言，“增加名额”似乎是更为根本性的改变，也是去年参议院通过但目前停滞的“全面移民改革法案”中的重要内容。改革法案中，每一财年的工作签证名额被提高到11万，根据情况发展变化最多可以增加到18万之多。根据今年超过18万的申请数量，随着经济复苏，似乎这一法案通过也不能完全解决工作签证“不够”的困境。但是，因为法案中增加了STEM理工类硕博士申请绿卡的名额，简化了他们申请绿卡的手续，会有相当一部分符合要求的人直接申请绿卡，退出H1B工作签证的竞争。但政策的改变并不容易，全面移民改革经过奥巴马总统的信誓旦旦和大力促进，最终还是因为两党意见分歧而不知道时间表。即使是政策上的小调整也需要时间。比如，2013年白宫请愿网站上也曾出现一个有关H1B的请愿，这则呼吁“将H1B签证的签发改在美国境内执行”的请愿最后共获得26500多个联署签名，获得白宫的书面回应“让我们将H1B签证政策修改得更好，但不要让我们止步于此”。但目前这方面并没有任何改进。因此，期待政策改变可能需要足够的等待期。
在华人聚集的“北大未名”MITBBS上，一些申请者们在紧张地计算着被抽中的“概率”，比如，如果18.25万申请者中有4万硕士以上学历者，则高学历者的被抽中率为71%左右，等等。但最终结果如何，还是要等到移民局4月28日开始审理以后慢慢揭晓。
论坛上还有一些关心此事的华人在讨论H1B的名额。现在的H1B申请中，有太多的所谓ICC外包公司占据了过多名额。这类ICC在美国并不是一个实体公司，其本身不能提供任何工作，但是它的“生存之道”就是帮助申请人拿到H1B，然后将申请人送至大公司做合同工，再从申请者的薪水中抽取一定比例。虽然美国越来越严格的工作签证申请程序打击了它们，ICC递交的申请依然占有很大比例。2013年的12.4万申请者中，ICC递交的申请就达到了数万份。通过ICC提交申请的以印度人为主，有些没有更好选择的中国留学生也会选择它们先申请到工作签证再说。在讨论中，许多华人认为应当打击这类公司的人海战术，有人还给出了不满这类公司行径的反对者联系方式。
记者联系到这位“反对者”。这位名叫多娜·康罗伊(Donna Conroy)的女士是议员游说组织“光明未来工作”(Bright Future Jobs)的行政主管。她表示反对ICC类公司的主要原因是“阻隔了美国人参与IT类高科技工作的机会”。她明确表示不该增加H1B数量，因为这样可能会使更多的公司优先雇用外国人而非美国人。“今年有8.7万人因为申请不到工作签证而空出一些职位，这些公司现在只能雇用美国人填补职位，那么他们为什么不从一开始就雇用美国人，提高美国公民的就业呢？”多娜说。到底用什么方法解决工作签证“不够用”的问题依然争论不休，而另外还有一些人正在考虑的是应否解决这个“不够用”的问题。
2.马斯克中国首秀谈特斯拉和创业：我给它打80分
埃隆·马斯克（英文名Elon Musk）出生于南非，18岁时移民美国。他集工程师，企业家和慈善家各种身份于一身，并且是贝宝，空间探索技术公司以及特斯拉汽车三家公司的CEO。
硅谷企业家埃隆·马斯克先后做过Paypal，环保跑车公司Tesla，他是空间探索技术公司的首席执行官兼首席技术官，特斯拉汽车的产品设计师。他的新公司是SpaceX，是一家私人火箭公司，正在用无可匹敌的低廉价格发射太空飞船，他的终极目标是载人，在太空和地球之间搭建廉价的捷运快线。
2013年11月21日，美国著名财经杂志《财富》揭晓了“2013年度商业人物”，特斯拉汽车CEO马斯克荣登榜首。
“钢铁侠”特斯拉CEO马斯克今日开始了他在中国的首秀，和央视《对话》主持人陈伟鸿共谈自己的创业史，以及特斯拉的种种创业细节。特斯拉注定会成功吗?不，马斯克刚创造它时，也不知道它未来会怎样，“我只是希望这个行业在未来会成功”。现在，他也仍然给特斯拉的产品打80分。他提醒中国创业者们，只要创业，无不面临着失败的风险，但是，仍然值得一赌。我们应该关注的，是“如果失败的话，我们能够学到什么，如何应用到下次未来的尝试当中”。
创造特斯拉：细节决定成败，我打80分
我们之所以创造了特斯拉，就是因为有这样一个事实。电动车总是很慢，看着很丑，续航能力很差、很短，没有人愿意买这样的车，觉得不值，没有用油的车好用。所以，我们就专门做了这个车，我们尽了一系列的努力，希望它能够在各方面媲美其它烧汽油的车辆，事实看来，我们还是做到了。我们所做这项工作的原因，并不是说我们希望能够创造出最好的汽车，并不是为了这个名头，我们是希望打破常规，改变人们对于电动车既有的认识，我们向他们证明，我们的电动车完全能够比汽油车好得多。
我倒不是说一定要搞破坏，搞颠覆性的创新，但是有一些很重要的东西是需要实现的。为了达到这个目的，一定要有些颠覆的话，我是会做的。细节决定成败，任何产品的细节一定要做对，这很重要。有一些产品，大家评价说“好，不错”和“棒极了”，这两者之间是有差别的。所以，你能再多投入一点，使得两者之间的差别得到弥补，我觉得是值得的。你希望人们能喜欢你的车，用了这个车他们尽可能地幸福开心，但是它有点小毛病，那就把你的整个神话打破了。所以，我们试图通过任何一个精细的细节让大家有一个良好的体验。
至于给特斯拉的打分，我打分很严格的，非常苛刻，我想想，打80分吧。
创业是次豪赌：我不知道它会成功，我只是希望这个行业在未来会成功
在创造特斯拉时，我投入了全部身家。我想一旦失败，我所有的钱都会赔掉，我当时做好了准备。但这还并不是最难做的决定，最艰难的决定是，我有两个公司。在你创造这些公司的时候，你感觉它们就像你的孩子一样，我所有的钱本来可以一分为二的。
关于在这方面投下赌注，我们可能会失败，但是如果你觉得这个赌注足够大，值得做，即使失败你也会做这件事情。大多数的新兴公司都会破产，如果我们创始一个公司，最重要的可能性就是它是可能会失败的，我们最重要的是要学会做好准备，应对这样的风险。但是，我还是要试一试，思考如果失败的话，我们能够学到什么，如何应用到下次未来的尝试当中，这是我所关注的。
当我们创建特斯拉的时候，政府还没有电动车的激励政策，也没有任何人讨论这个问题，我们也没有觉得政府会给我们任何激励政策。特斯拉创立的时候，是在 2003 年，2004 年才正式开始运作。那时候布什是总统，他并没有支持电动车的发展。所以，我们并没有预期到政府会帮助我们。
所以，当时我不知道它会成功，我只是希望这个行业在未来会成功。
我们还做了火箭，当时是想要筹备够支撑三次失败的钱，结果三次都失败了。我们很幸运，又筹了一点钱第四次可以发射了。我想这也是给那些创业者的一个建议吧，一般从小规模开始做，逐渐完善自己，逐步进展，这样客户会给你越来越多的信心，你积累越来越多，积小胜为大胜，慢慢积累你的成功，一步一步地做，从小到大，这样你就逐渐成长起来，拿到的合同越来越多，金额越来越大。
在中国将建超级充电站
我认为中国是对特斯拉的未来非常重要的市场，我们将在这儿进行巨额的投资，包括对于充电的环境进行投资。我们要把我们的超能充电站设在这儿，在北京和上海各设一个，未来几天就要开幕了。我们要建立起大的超级充电的网络，所有的超级充电站都会提供太阳能。
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