我儿子这一年里中国中亚中东溜了一圈，专门观察了出租车的电车现象

上海特定地区有无人驾驶出租，（虽然也有司机在座位上），相对起步价格有点高，不划算。人口密集温暖地区电车挺普遍。

但是到了西藏新疆旧少多了。尤其是新疆吐鲁番等旅游地点，电车就基本见不到了。旅游包车的出租司机凯日产，他们还是更相信日本车耐造不经常坏。和当地的气候有关，同一天的温差太大。出租司机对儿子说中国产的电车着火尽量不让报道，外国车着火可以随便报道

哈萨克斯坦 乌兹别克斯坦可以看到电车，吉尔吉斯坦 塔吉克斯坦街上跟本见不到电气车，那边人少地广，气候寒冷电车充电站也跟不上。土库曼斯坦更是地广人稀沙漠比例大，电车不合适。和众多的司机聊天，还是最喜欢日本二手车，便宜耐造，这也是中亚人心中日本还是个好的发达国家的原因，日本人形象极佳，虽然日本三十年停滞。

阿富汗也是日本二手车多，从巴基斯坦进口的路线，方向盘都是右边的。塔利班喜欢丰田suv

伊朗那边中亚国家石油便宜如同水，跟本不要电车。而且对他们的制裁，新车也进不去，走私的有，满大街及其破旧的二手法国车和二手日本车

 

所有跟帖： 

• 嗯，贵子真是观察仔细啊，中国车质量，现在长安在哈萨克免保五年 -遠山似青黛- ♂ (0 bytes) () 04/24/2024 postreply 15:27:57

• 说明考察市场比较好。哈萨克斯坦相对和俄罗斯关系好，经济发展得也好，有发展电车的土壤 -zacao- ♀ (42 bytes) () 04/24/2024 postreply 15:33:20

• 但他们冷，全电恐怕不行，娜达萨家买油电混合车 -遠山似青黛- ♂ (0 bytes) () 04/24/2024 postreply 15:47:47

• 觉得塔利班爱用丰田的皮卡。 -chufang- ♀ (0 bytes) () 04/24/2024 postreply 17:08:39

• 新疆不用电车是因为续航的问题，新疆太大了。和着不着火没关系，新疆人在惜命也没有上海人惜命和精明。 -cip- ♀ (0 bytes) () 04/24/2024 postreply 18:20:53