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制裁中国三蹦子,让美国恐慌的是什么?

cn_abcd 2025-01-28 11:43:57 ( reads)
美国制裁中国三蹦子?这事好比牛仔掏枪打自家拖拉机。去年圣诞节前,蒙大拿州的农场主群里突然流行起团购中国电动三轮车。有人把三蹦子改装成移动鸡舍,有人拖着收割机零件在泥地里飙车,YouTube上最火的那个视频标题是《2000刀的中国神器干翻2万刀的UTV》。结果狂欢没半年,美国商务部一纸公文砸下来,说中国三轮车倾销幅度最高478%——这数字听着吓人,其实跟当年制裁中国轮胎的套路一模一样。

 

先说个黑色幽默:美国本土造的低速车,价格够买三辆五菱宏光。我查过德州某车企的财报,他们生产的同类型高尔夫球车,生产线工人时薪38美元,光是保险杠成本就抵得上一辆中国整车的海运费用。中国三蹦子卖到美国的到岸价也就800美元,加上300%关税还能比本土产品便宜一半,换你是农场主怎么选?

 

这次制裁最魔幻的,是美方把三蹦子归到“低速载人车辆”(海关编码8703.10.5030)。这品类原本针对的是社区巡逻车、度假村观光车,结果中国厂商硬是用农用三轮车的底子,卷出了能拉三头牛、续航60公里、车斗还能秒变烧烤架的怪物。洛杉矶港口的报关员跟我吐槽:“现在每十个集装箱就有一个装着红色三轮车,车把上还挂着义乌产的塑料中国结。”

 

白宫说这是“保护本土产业”,可美国低速车企业自己都心虚。佐治亚州某车厂总监在听证会上支支吾吾:“我们主要客户是高尔夫球场,和中国农用三轮车根本不是同一赛道...” 这话倒没说错,毕竟没有哪个美国车企会研究怎么在车斗里装猪饲料槽,或者给轮胎加防陷泥设计。

 

真正戳到痛处的,是中国人把工业品做成了快消品。山东某三轮车厂老板跟我说,他们接到美国订单后的标准操作是:抖音刷个改装视频,三天出设计图,七天试生产,海运到岸价比美国厂家的模具费还低。反观美国本土企业,改个车灯造型要走六个月合规流程,等新车上市中国同行都迭代三代了。

 

这次初裁的127%-478%倾销税,本质上是对中国制造业效率的恐慌税。但制裁真能拦住三蹦子吗?深圳海关数据说,今年前五个月通过转口越南的三轮车暴增270%,墨西哥华雷斯城的组装厂连夜扩招流水线——全球化这把牌,美国人越打越发现规则早被重写了。

 

要我说,美国农场主们现在最该担心的,不是买不到中国三轮车,而是过两年得从墨西哥进口“墨版三蹦子”,车头还得印着“Hecho en China”。

 

 

跟帖(8)

cn_abcd

2025-01-28 11:45:27

按照中国生产能力的发展速度,很快汽车也会成为快消品

Uusequery

2025-01-28 12:15:27

由此产生大量的工业垃圾,污染环境

cn_abcd

2025-01-28 12:23:53

1.可以回收;2.现在手机不也是同样模式

Uusequery

2025-01-28 12:37:11

手机也污染环境,但程度不一样。

orleans

2025-01-28 13:15:14

发展的问题发展中解决,10年前北京雾霾污染多严重,现为还有吗?

Uusequery

2025-01-28 16:00:25

那只是空气。土壤,水质都有污染的危险

orleans

2025-01-28 13:15:15

发展的问题发展中解决,10年前北京雾霾污染多严州

监考老师

2025-01-28 17:02:13

当年美国汽车相对于日本汽车就是快消品