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不仅橡皮艇可以布雷,单兵依靠简易漂浮器材都可以进行布雷

天青水蓝 2026-03-10 21:08:50 ( reads)

使用漂浮器材辅助进行泅渡布设水雷这一问题上,答案是肯定的。这属于特种作战或工兵水下作业的范畴,通常被称为“武装泅渡布雷”或“蛙人布雷”。

这种方式虽然原始,但在现代战争的隐蔽渗透、港口封锁以及对付小型船只方面仍具有独特的战术价值。以下是关于这种作业方式的详细分析:

1. 核心器材:不仅仅是“漂浮”

单凭人力很难携带沉重的水雷远距离泅渡,因此必须依赖专门的辅助器材:

2. 适用雷种

并非所有水雷都适合泅渡布设。由于负重限制,通常选用以下类型:

3. 作业流程与难点

这种布雷方式对人员素质和环境有极高要求:


4. 战术优劣势对比

优势 劣势
隐蔽性极强: 很难被声呐或雷达发现。 效率低: 无法像舰艇或飞机那样大规模布雷。
成本极低: 相比昂贵的投送平台,成本几乎可以忽略。 风险高: 人员暴露在敌方防御火力及自然环境风险中。
投放精准: 可以在特定的桥墩、航标或舰船底部进行手术刀式布雷。 受限大: 受水流、浪高、水温和布雷深度(通常限于浅水)限制。

跟帖(12)

bustout

2026-03-10 21:31:27

真正能炸沉数万吨级油轮或军舰的水雷(如沉底雷或锚雷),重量通常在 500公斤到1吨 以上。

bustout

2026-03-10 21:32:25

单兵或简易漂浮器材(如救生圈、小木筏)怎么携带这种庞然大物?如果只靠单兵背负,那只能放几十公斤的小炸药包,这种东西在大型

天青水蓝

2026-03-10 21:40:49

不用炸沉,炸伤漏油就可以了。40火箭筒弹只有两公斤重都能洞穿坦克装甲。商业油轮薄皮大馅,不可能比特种钢的坦克装甲更坚固

天青水蓝

2026-03-10 21:46:59

破洞了就得及时进船坞维修,不然开到哪里漏油污染到哪里。

seasnowman

2026-03-10 22:29:00

大型游轮的船壁是3-4米的特种钢,坦克正面复和钢也就是抗70

seasnowman

2026-03-10 22:34:00

油轮是双壳结构,两壳和间距总共有3-4米,小炸药肯定炸不穿

精木

2026-03-10 23:33:27

两壳间距只有2米,外壳钢板只有15mm 到 25mm 船底及受力较大的区域厚度会更高,可能达到 30mm到 40mm

天青水蓝

2026-03-11 05:01:23

船壁厚3-4米?别说装油就是漂在水上都没戏。看这里:大和号战列舰的装甲厚度都只有0.41米,美军衣阿华号0.307米。

seasnowman

2026-03-10 22:30:00

厘米

seasnowman

2026-03-10 22:30:00

厘米

天青水蓝

2026-03-11 05:05:17

油轮的船壁比战列舰还厚?也就你相信,那样的油轮开到目的港,油得被烧掉一半。对了我忘了原油船用内燃机还不能直接烧的。

天青水蓝

2026-03-11 05:10:31

至于你说的船壳厚3-4米,是战列舰的十倍,那毫无疑问这条船下水就得沉底,根本不可能漂浮在水面上。