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除中国之外的世界汽车大厂,改变了盈利模式,从薄利多销,转向高售价,高利润率,高股价,高管高奖金。

thore 2026-05-08 06:57:22 ( reads)

跟帖(8)

thore

2026-05-08 06:58:18

美国市场上的新车,平均售价已经突破五万美元,比五年前上涨三分之一。美国汽车销量没有下降,因为美国人离不开汽车。

Amerix

2026-05-08 07:03:00

美国票民就是资本的韮菜,没办法

thore

2026-05-08 07:03:40

但是美加墨以外的市场,没有限制中国车。依靠封闭和高利润的美加墨市场的美日韩欧车厂,总体销量在飞快地萎缩,向小众奢侈品飞奔

咲媱

2026-05-08 07:07:05

便宜的车也有,一分钱一分货,美国的市场重视安全,成本当然会高。对比一下特斯拉的车价和安全度,再看看中国垃圾电车。

咲媱

2026-05-08 07:08:38

丰田可螺拉现在也不过是两万五。雪佛兰的低端电车也是三万不到。谈不上贵。

爬山看秋叶

2026-05-08 07:01:32

高通胀,没有股票的底层不用活了。

thore

2026-05-08 07:05:50

实事求是,美加墨底层人民的生活,相对于印度人民,优越得太多了。印度人民都能活,美加墨底层人民,放弃一点其他享受,

thore

2026-05-08 07:06:59

底层人民为汽车资本多做一点贡献,为汽车高管多发一些奖金,为什么不行呢?