其实运十要是花钱搞下去，最后也一样是麦道82/90的结果。

当时中美正处于蜜月，运十在试飞中遇到的许多技术问题，最后都可以靠波音公司成品来解决，最后运十也就成了CB707。那还不如直接组装MD82 更有效率，毕竟那是成熟机型，无需再试飞解决问题。

后来上飞和麦道合作在MD82基础上搞了MD90。

后来MD90下马的根本原因也是没有航空公司要它。民航既然不要MD90，同样也不会要CB707（运十），更不要说只是原型机的运十。

无论是运十还是MD90，下马的根本原因是卖不出去，没有航空公司真正愿意买。

至于现在商飞的C919，现在靠中国经济实力的提高，国家养得起了。但离真正能不能自己养活自己，还差得很远。