这又得说到旧社会租界英法商电车公司的员工规定了

至少对卢家湾原法商电车电灯公司的管理了，薪水不错福利也好，不要喷这是为帝国主义涂脂抹粉。

但规定特别严，售票员必须盯紧每一个上车的乘客，千万不能让有人逃票，公司方面不定时神不知鬼不觉会派稽查到车上来查看，随机抽查乘客是否买了票，查到逃票的，除了乘客要罚款，一般是两个全程来回，而且还要罚售票员，不知是发现售票员漏卖几次票，就会被开除，所以售票员绝对打起十二分精神，保住饭碗啊！

上海那些老售票员，车停站上下客后关门一启动，就会吆喝“上车请买票，月票请出示”，过一会儿就是再吆喝“某某站上车X位， X位月票，X位已买票， 还有X位请买票”！

到底脸皮那么厚的不多啊！

在这些老售票员的教育下， 那时新招的售票员， 也很自然地学会了这一套， 包括文革期间。

要说法商电车公司的待遇咋样呢？

文革前的老售票员（即法国租界时就在该电车公司售票的），知道一个老爷叔，一个月可以拿180元！这包括级别工资和保留工资，保留工资比级别工资多。

一个八级技工，一个月一百二十几块，一个售票员的实际收入， 差不多多了50%！在旧社会，法商电车公司的“技术工人”要比售票员高， 但高多少不清楚。

这种收入，加上只要不犯错，既不会炒鱿鱼也能年年涨钱，他不使劲设法保住这份工作！？

北京的售票员， 对人的态度，“您”啊用得很多， 但“请”字很难听到。