世界最早的悬索桥位于不丹，就是这个活佛修建的。然后技术向东传到四川贵州，向南传到印度。
不丹1433年就有了悬索桥 Tamchog Chakzam。现在还在。这个是目前世界上最古老的悬索桥。比徐霞客早两百年。
zipline属于悬索桥的一种么？
从技术上看，应该是同一种，都是利用绳子的拉力，而不是梁的弯力。而且历史上肯定先有zipline，人挂在上面过河。
天工开物里的大部分机械工具是否也是宋应星胡扯凭想象自己画的，现实里根本没有那些东西，有的也是不实用
他应该见过，但是实用不实用就难说了，毕竟他只是观察者，不是真正的使用者。
龙骨水车我只见过人力的没建过牛拉或者驴拉的，因为牛拉驴拉都需要齿轮转向，那时拿有这么先进的齿轮技术
zipline挺好玩的，但要落差，one way bridge only。另一个方向，攀援挣扎才行。
你没见过2 way的，其实就是多一条线，拉扯逆行返回。而拉扯的办法很多，最简单的是用人拉绞盘。还有的是人用滑轮自己拉自己
都江堰那座悬索桥，最早文字记载出现在东晋常璩撰的《华阳国志》中“西南两江有七桥：直西门郫江上曰冲里桥“。
西晋的那个肯定不是悬索桥。西晋时代，标准的激流建桥方式是邓艾发明的那种。是木板用重物压住一头，延申出去。再压住再延申
延申出去之后，从桥面向下立桥柱，立在河中的礁石上，然后继续整个过程。
你的只是一种说法。李约瑟的看法：”在整个发展过程中，一定有一系列的影响是从中国的铁索桥流传到文艺复兴时期和近期的欧洲的工
李约瑟在明朝的时候，未必能像现在一样看到整个真相，他没有到过不丹，也不知道明朝的铁索桥是从西藏不丹传到四川贵州的。
李约瑟如果在16xx年代到不丹亲自见过两百年前修建的铁索桥，就不会犯他说的那种错误。
从东方向欧洲传的方向没错。很难想象没有悬索桥的理念，今天大跨度，高落差的桥梁会是啥样。悬索桥也很美，少女般的轻盈优雅。
这个又不是啥了不得的东西，西藏不丹能先发明，是因为他们的河流湍急。西方科技是建立在理论分析的基础上，自己创新出来根本不难
有想象力的设计在前，然后才是力学计算论证。逆向有悖于认知规律。Architecture和civil engineerin
这不是什么了不得的想象力，就算西方单独发明，也晚不了多久。发明得晚是因为没有这个需要。认知规律可以是双向的，并不是唯经验
如果其它方法更便宜，就没有悬索的必要。科技的发展要先实现钢铁的大规模制造，然后悬索桥才有经济价值。不是拍个脑袋的事情
咲媱
2026-02-02 06:13:50世界最早的悬索桥位于不丹，就是这个活佛修建的。然后技术向东传到四川贵州，向南传到印度。