燃油作弊案件

燃油作弊案件

 

加拿大多倫多87號（普通）汽油今天價格俳徊在$1.75/lit加元。加拿大總理拍板決定取消汽油0.10的附加稅，要在4月20才開始。

 

燃油價格高漲 , 使到這种本來平宜的物質变了像現金一樣 , 是作弊者的目标。

 

上世纪六十年代 , 中東戰爭時 , 燃油一度短缺。油價也和現在一樣，漲到七八十元美金一桶。

 

我那时正在一間公路桥栎建造公司成本会计部工作，發現到購入燃油與發出使用在每个建造方案有很大差別，即是，付出一百万公升,只報用七十万公升，帳面損失了 30% ，便立刻報告給主管經理。

 

審計部 (Internal Audit) 立刻展开内部調查 : 

 

1) 檢查地底油池，查看有没有漏油。

 

2) 檢查建筑机器用油報告， 发现每部用油机械操作都有报告。 

 

3) 檢查收貨 ( 燃油 )程序時就發現有下列問題 : 

 

原来当一輛运油车运送5000 到 10000 公升 到公司储油池时 ，檢收貨者爬上車油桶頂部, 用一根長尺插入以决定容量是多少公升，然後打開油喉，讓油很快地瀉入地下池。收貨員再爬上去用尺测量看似已卸空了的 油桶去決定燃油是否全都卸下,

簽收後便讓車子开走。

 

再深入調查，發現这些运油车的司机。他们都是車主，自雇人士。每次运油,只收一个固定运费. 大部分运油车都有一暗格在运油车内。 当燃油看似全部卸下 , 暗格内仍有约 7-8 百公升在内。這些都是他們的外快！ 所以公司在过去付 5000 公升燃油的钱却只收到4200-4500 的油！ 

 

建造公司决定改变收貨程序 :

 

根椐燃油的重量收貨。每辆油車出入要經过量車重的桥称( truck scale) 。满载油時的車重量減去出閘時的重量，便是要簽收燃油的比重量。

 

运油车偷油的事故此后就没发生。

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