看看法国国外情报与反间谍局第七处处长勒鲁瓦的回忆录《谍海孤舟》吧

看看法国国外情报与反间谍局第七处处长勒鲁瓦的回忆录《谍海孤舟》吧。当然啰，这是五六十年代的事情，不过不觉得看上去有点眼熟吗？

当时，我们法国是唯一与东方通航的西方国家。多亏我的朋友罗尔与东方谈判签订了专门协定，我国才得以开辟了巴黎-莫斯科的定期航班。罗尔是法国航空公司的主要负责人之一，也是第七处的联络员。在谈判航线使用什么飞机的激烈争论中，我们方面取得了胜利。起初，俄国人主张使用他们的伊尔-18飞机，我们力争，迫使他们接受了法国快帆式飞机。美国人要求我们，利用法国飞机飞越苏联国土的机会，把地面状况用摄影机拍摄下来。这就是说，我们必须把我国的某些民航飞行员变成名符其实的间谍。这是一件相当冒险的事情，因为俄国人对当场抓获的西方人是毫不客气的。

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但是，我所要求的事情要冒很大风险：驾驶员必须找到令人信服的借口，在某个时候偏离空中走廊，飞越美国人指示的目标，然而，人们知道，俄国人对于在他们领土上空乱闯的西方飞机是不开玩笑的。他们常常不发警告就进行射击。作为机长，哪怕是为了爱国去完成一项任务，也决不乐意拿十来个与此无关的乘客的生命去冒险。可是，机长却对我说：“只要你认为这一行动对我们的国防至关重要，我就干！”

不过，我们把摄影机藏在什么地方呢？快帆式飞机每次飞抵莫斯科，都要受到俄国警察的检查。机长说：“有一个好地方。我们可以把摄影机装在备用电台里面，使人看不出来。不过，必须为此而拆下一部分设备，这部电台在飞行过程中就无法使用了。”

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美国人让步了。他们之所以乐意答应，更主要的是因为从事这一危险而卑鄙勾当的不是他们的飞行员，而是我国的飞行员，每次出勤，快帆三人小组都同意在冒险的道路上再升一级。有一次，机长佯称无线电罗盘失灵，让飞机偏离规定航线五十公里之远。这一方案是由卡南吉塞尔制订的，事前进行过反复仔细演习。卡南吉塞尔是我的空中飞行专家，他原是一位洛林抵抗运动老战士。这时，米格飞机出现了，把我们的快帆撵回空中走廊，并且迫降了我们的飞机。事态演变成一起严重的外交事件。莫斯科向法国外交部递交了一份措词激烈的抗议照会，要求惩办驾驶员，宣称如果再发生类似事件，米格飞机将奉命开火射击。法国航空公司的领导接受了严惩罪犯的命令，吊销了机长的驾驶执照。面对机长的厄运，我们甚至无法进行干预，因为披露出他执行那次渫报任务的高度爱国主义的动机，会造成更大的丑闻。况且，我们的解释不但救不了他，反而会连累我们在航空公司里的所有内线。无论如何，我们的行动属于国防机密，我们只能默不作声。

尽管遭受了严重打击，其他驾驶员仍然同意继续执行这种危俭的使命，最后致使机上的乘客的生命陷入异常危险的境地。因为，为了挫败违反空中走廊规定的任何新的尝试，俄国人说不定会在某一天把他们的威胁付诸实施。毋庸置疑，他们是敢于向我们的飞机开火的。

秘密摄影机总共在苏联领空使用了一百来次。成绩显著：五个完全新式的导弹基地，即玛格丽特导弹发射场连同周围花瓣形的发射井，都被辨认出来，标记在北大西洋公约组织的战略地图上。

在飞巴黎-莫斯科航线的快帆式飞机上，驾驶员还安装了空气滤清器，可以分析苏联上空的大气层，发现从核试验基地飘来的散落物。这是一种探测苏联秘密核试验的方法。每当快帆式飞机一回到巴黎，我们就把空气滤清器加上铅封、印章，然后立即用美国军用飞机送往设在西德的一个特殊化验室。

【中间略去的部分，主要是法国情报机关怎么说服民航飞行员和他们合作冒险，以及法国和美国情报机关在此事的冲突——当时使用美国人的专用摄影机，法国人拍摄的所有内容都交给美国冲印，但美国承诺获得的所有情报都会和法国共享，但是，在法国掌握了冲印技术之后法国人偷录了一份副本，冲印出来对比后发现美国人提供的录像剪裁掉了大部分重要信息，法国人就怒了，用再也不干了威胁美国让步。】