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• UTC 1823，03:23 KAL007拉高飛行高度到達35,000呎，速度變慢，蘇聯戰鬥機被迫改變高度以免兩機相撞，蘇聯飛行員將此解釋為戰爭行為，认为敵機打算逃脫。
• UTC 1823，03:23 飛機即將飛出蘇聯領空，攻擊命令下達。

KAL007原定是用R20航線，但最終飛離航線。

沿R20航线需通过位于美國阿拉斯加、白令海、西太平洋的九个导航点（Waypoint）。导航点设有无线电信标供飞行器定位。沿途还有数个雷达站，可直接监视飞行器飞行路线。在一般情况下，经过导航点时有2海里（3.7公里）内的偏差属正常，KAL007却悉数飞离。机长在大幅偏离R20航线而无法与通讯中继站进行VHF联络后，仍数次请隨后的KAL015航班代为向地面转达已通过导航点的信息。

• 美国空军位于阿拉斯加州Cape Newenham和CapeRomanzoff的雷达站负责跟踪所有向苏联防空缓冲区方向飞行的航空器，负责用紧急频率警告偏离航线的飞行器，并且负责向相应航管部门发出警报。这两个雷达站当晚未作出任何警告。
• UTC 1808，KAL015表示自己顺风，飞行速度较快，打算爬升到FL370，超过KAL007。并且询问KAL007能不能爬到FL350。－为什么KAL015要问KAL007能不能爬升到FL350?原因未知。^{[原創研究？]}这次爬升并不是KAL007计划当中的。随后，KAL015向东京空管请求从FL350爬升到FL370。
• UTC 1812，位于日本北海道稚内的军用雷达发现KAL007，但没有提醒KAL007偏航。
• UTC 1815，KAL007向东京空管请求从FL330爬升到FL350。
• 《空中浩劫》指出，苏军截击过程的空中对话被美日实时截获，但美日方面没有做出任何反应。