马斯克在疫情期间曾经大发脾气，说这个病毒是个感冒，不上班很糟糕。这个推让人很倒胃口。不过那几年， Tesla是苟延残喘，总是在破产的边缘。 无他，无法低成本量产，所以马斯克是气急败坏。
中国人在苹果的产业链上尝到了甜头。 没有苹果，中国的手机产业是无论如何做不起来的，他们不知道怎么做。 苹果和富士康在中国建设产链的时候， 其标准之高，大大地让中国人开了眼界，增长了见识， 学到很多。这个经验要复制到电车上。其实比亚迪做电车做了很长时间，这么做也不行，那么做也不行，遭遇很多讽刺挖苦打击，知道TESLA还是比自己强太多了。
中国人就想了，把马斯克整来， 用中国现有的产业基础和基础设施， 让他在很短的时间内量产， 走投无路的他肯定愿意啊。 中国人想的是把马斯克电车这一套从电池到整车都弄到中国来， 复制苹果产业链，加上补贴，那么电车这个产业链就是中国一家独大，从芯片到零件，外国人根本没法竞争。
两家一拍即合， 差不多18个月，上海工厂就出车了。这些东西在其他地方弄不起来，中国是驾轻就熟，只要马斯克整明白怎么个程序，执行是很快的，顺便还带起来了一个宁德时代。
上海工厂出车前那么一段时间，整个香港新加坡的财富管理柜台都在1%的利息加杠杆，买TSLA。都知道马斯克要放卫星了。
马斯克这一路走来，都是只顾眼前。 中国抓到这条产业链以后，就准备把他赶出去， 怕他在中国得到的数据量过分超前，中国的车跟不上， 让他在软件和自驾方面又拔了头筹。
马斯克不傻，赶紧卖股票，拿到现金，还Broker的债，后面就是Tesla的一段大跌。
美国市场反应慢，或者是华尔街不想整他，一直到AI以后，才纷纷吹空TESLA，其实TESLA在中国已经是大势已去，总有一年多了。
