加拿大小学生的校巴服务
每年一到开学的时候，家长们都忙着为自己子女的‘’back to school 开学‘’而忙个不停。
每年开学时候加拿大多伦多市教育局要面对一个严峻的问题：缺乏校巴司机。现在校巴公司广告说每位应征而被取录的可以有七百五十到二千加元的奖金！
因为现时多市失业率低，好多以前做这种职业的都纷纷辞职不干了，因为这工作多数是临时工身份，校巴公司多数付每天四个小时的薪水。但这工作最适合homemakers(大妈主妇）们兼职。她们每天早上送住在邻近的小孩子们上课后就可以驾着校巴回家休息，做自己的家务。等到下午二时左右才开车回校接孩子们送回家去。
有好多家庭主妇和大妈等考车牌几次都不能过关，索性报名加入校巴公司接受驾驶训练。训练时一样领取工资。之后在校巴公司内部考牌。公司内部的考牌官很容易就让她们过关和领到驾驶执照。
北美洲的校巴在接送小学生上课的时候，校巴停在路旁，司机一定要把校巴旁边的STOP牌横伸出来，车上的紧急红灯不停地闪动。所有来往车辆都要停止，一直等到全部学生上了车，才可以继续流通。否则会收到交通警察严厉的罚款，或停牌的处罚！
十几年前我工作的审计公司受银行委托到一间校巴公司查帐，所以知道公司运作的情形。
每间校巴公司都有几十辆大大小小的校巴。每架都涂上黄色的色彩，和建筑公司的移动机器一样，因为要使到其他民用车队注意，车上坐的是国家未来的主人翁。公司有自己的维修车厂和洗车部。
每个月校巴的主要收入靠开单给教育部根据承载的学生人数和他们住址离学校的里数等等。第二个收入来源就是要和旅游巴士公司竞争。租赁校巴作短程旅游比旅游巴士平宜好多。公司购买一辆新的校巴（四十几座位）那时的价格大约十几万美元以上。都是分期付款或是leased to own 的，而一架豪华的旅游巴最少要三十万美元以上。
因为要和旅游巴公司争生意，校巴公司除了雇用大妈司机外还要雇用一队正薪的经验司机。
如果有社区组织，公校学生field trip[ 学习考察旅游」，（私立有钱仔学生租豪华旅游巴）或老人屋组织短程旅游大都租用校巴。每次都交带（嘱托）付费时司机的小费要用现金交给司机。不然司机的小费加上正薪要纳40%的税给政府，司机一定很不开心！
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