虽然知道二战时，美国派了一支空军部队“飞虎队”以志愿军的身份来我们中国参战，帮助我们打日本侵略者，这批飞行员在陈纳德将军的带领下英勇善战，打掉日本侵略者不少战机。当时为了让我们中国老百姓看到被击落或受伤的美军飞行员时，能知道对方是盟友而非敌人对其进行救护，每个“飞虎队”飞行员的飞行服里面都缝有图1里的那块布；

虽然我来美国后与陈纳德将军的夫人陈香梅女士有过交集：她曾是我们北美华文作协的会长，她也是给我出版的那本“爱无止境”的书题词的人。。但当我这回西雅图之行第一次在“飞虎队”成员后代的家看到这些70多年前的实物时，还是非常惊讶，惊喜及唏嘘。。原来的中美关系是多么友好啊！

感谢他们的后代们能如此精心地把前辈的东西保存下来。。

十几天的西雅图visit， 每天主人都有安排节目：钻蛏，挖蛤，撬海蛎，钓螃蟹，开游艇出海，吃美食，钓海参。。还有看雪山，hiking。。等等。。非常愉悦美好的第一次西雅图之旅，印象非常好！

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PS: 据资料：飞虎队击落约150架日机，摧毁297架日机。后来美国总统罗斯福任命陈纳德将军为空军第14大队司令（图3所表彰的）在华作战，14AF（空军第14大队）共摧毁了 2,315 架日本飞机、356 座桥梁、1,225 辆机车和 712 辆 railroad cars（ 火车？） 

百度： 1943年，飞虎队改为第14航空队，除了协助组建中国空军，对日作战外，还协助飞越喜马拉雅山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁，人称“驼峰航线”。航线全长800多公里，横跨喜马拉雅山脉，沿线山地海拔均在4500—5500米上下，最高海拔达7000米。从印度阿萨姆邦汀江，经缅甸到中国昆明、重庆，运输机飞越青藏高原、云贵高原的山峰时，达不到必需高度，只能在峡谷中穿行，飞行路线起伏，有如驼峰，驼峰航线由此得名。 

“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区；加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险，飞机失事率高得惊人。有飞行员回忆：在天气晴朗的时候，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行。他们给这条撒着战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字“铝谷”。因此，“驼峰航线”又称为“死亡航线”。 

这种运输方式的代价是巨大的，运输一次资源和运输过程途中所消耗的资源形成严重的比例反差，而且一旦出现飞机事故，则损失更是加剧。为了重新打通滇缅公路开辟地面运输通道，航空队还担任运输作战人员的任务，将中国的作战部队，经过运输，送至当时印度进行军事训练，再联合当时国内作战部队，同时出击，反攻日军，恢复失地，打通滇缅公路。 

在这条航线上，中美双方3年多共向中国战场运送了70万吨急需物资，人员33477人，航空队共损失563架飞机，牺牲1500多人以及诸多失踪机组人员，如果加上中国航空公司所损失的飞机和飞行员，这个数字将会更加巨大。虽然牺牲巨大，但是航线的开通意义重大，是继滇缅公路暂时性的断绝之后的又一重要运输线，成为当时维持抗战的空中生命线，是飞行运输历史上的一大奇迹。