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本文连载发表后,陆陆续续收到一些读者的消息,很多批评意见认为虽然笔者搜集了大量的资料,但始终未能为九一三这一震惊世界的事件提供令人信服的解释,不失为一件憾事。由于事件若干关键点的公开资料极为缺乏,笔者只能尽最大努力进行合理的推测,而做不到对整个事件提供无懈可击的推断。为了满足这部分读者的好奇心,笔者姑且把很久之前做过的一个梦分享出[阅读全文]
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写了这么多,我们对本文开头提出的问题也可以做一些初步总结了。这些总结不一定完全准确,只是笔者根据公开可信的资料,得出的有逻辑依据的判断。主要有: 1.九一三事件不是一个事先周密计划好的出逃,而是诸多偶然因素导致的临时事件。虽然决策之草率、准备之仓促、实施之混乱等先天缺陷早就注定了后来的失败,但在毛泽东决心拿下林彪、毛林决裂只在旦夕这[阅读全文]
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9)周恩来的痛哭。在九一三事件处理完后,协助周恩来善后的纪登奎回忆:当时最紧张的情形刚刚过去,大家都松了一口气。中央政治局成员还留在人民大会堂集体办公。一天,当时协助国务院业务组的先念和我有事需要向总理汇报,见总理独自一人坐在他临时的办公室里发呆,一副心事重重的样子。我们两人不知道他究竟为什么事情闷闷不乐,便进去好言劝慰。开始时,总理[阅读全文]
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5/6/7/8)潘景寅的迫降是不是自杀?以上问题已经在前文第十五章有详细分析,不再赘述。遗留的唯一问题是:潘景寅的迫降是不是自杀?按照第十五章的论述,潘景寅的落地动作是极其反常的。作为中国一号专机的驾驶员,必须是中国空军的王牌飞行员,在政治和技术上都必须经过最严格的审查。换句话说,是精英中的精英。九一三事件后,一些分析人士认为专机迫降动作反常[阅读全文]
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4)周恩来下令禁飞。在256号专机飞出国境后,周恩来下令全国禁飞,空中再有飞机就是敌机。周的安排可以理解为对林立衡报告林立果”派飞机轰炸中南海”的防范措施,但也可以理解为中央对林彪回头的大门已经关上,他就算想回来,也没有可能了。 9月12日当晚,在毛泽东没有直接出面的情况下,周恩来发挥了关键作用。他在前台贯彻毛的意图,代表中央处理了事件[阅读全文]
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3)毛泽东:天要下雨娘要嫁人。要判断毛泽东说这番话是否真心,需要了解毛当时的心理状态。九一三事件之前,毛泽东刚刚结束南巡归来。在召见各路地方诸侯的时候,毛虽然也说”对林还是要保”、”先不做结论,结论要由中央做”,但是更重要的是指出”有人急于想当国家主席,要分裂党,急于夺权”、这次是党的”第十次路线斗争”,还说”[阅读全文]
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8.“阴谋说”的疑问 “阴谋说”以袁策祥《九一三事件中的李文普及其他》、《从李文普看”九一三”中”看不见的手”》、赵越胜《毛泽东逼林彪出走,陷他于死地》等文章为代表,大意是:中央对林立果一伙阴谋暗杀毛主席、企图抢班夺权的计划早就了然若揭,九一三事件就是一个把林彪全家置于死地的阴谋。上至毛泽东、周恩来、汪东兴,下至[阅读全文]
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7.飞机为什么会起火?坠毁的真正原因是什么? 如果说256号专机是因为空中起火才不得不迫降,那么起火的原因是什么?这个问题是整个九一三坠亡事故争议最大、也最难解答的问题。九一三事件牵涉到中、蒙、苏三个国家,坠机现场在境外,而中国官方的态度又是只求配合国内政治斗争和宣传需要,希望尽快盖棺定论,所以对事故相关的诸多关键证据和细节情况都是一带[阅读全文]
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6.256号专机是先迫降再起火,还是在空中就已经起火?飞机迫降是因为起火吗? 长期以来,官方的说法都没有承认256号专机在空中已经起火,而是说因为”油量不足”而被迫在野外迫降,失败后起火爆炸,导致全部九人死亡。但是国内外的大量证据表明,飞机在坠毁前就已起火。” 汉纳姆发表在《美国新闻与世界报导》中的文章写道:”1971年9月13日凌晨2点30[阅读全文]
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5.飞机在温都尔汗迫降是因为没有油了吗? 九一三事件后,官方说法一直是256号专机在温都尔汗迫降的原因是油量不够,不能继续飞行。事件发生后不久,空军参谋长梁璞就推断说:按规定三叉戟飞机满载油量为22吨,续航能力5小时(其中包括1个小时的保留油量),平均每小时耗油4.5吨。但9月12日傍晚256号三叉戟飞往北戴河时,加油15吨。从北京飞山海关,半个小时略多,[阅读全文]
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