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燃油运送车作弊事件

 

燃油价格高涨 , 使到这种本来平宜的物质变了像现金一样 , 是作弊者的目标。

 

上世纪六十年代 , 中东战争时 , 燃油一度短缺。油价也和现在一样，涨到超过一百元美金一桶。

 

那时我正在一间公路桥梁建造公司成本会计部工作，发现购入燃油与发出使用在每个建造方案有很大差别。即是，付出一百万公升的费用，只报用了七十万公升，帐面损失了 30% ，便立刻报告给主管经理。

 

审计部 (Internal Audit) 立刻展开内部调查 : 

 

1) 检查地底油池，查看有没有漏油。

 

2) 检查建筑机器用油报告， 发现每部用油机械操作都有报告。 

 

3) 当检查到收货 ( 燃油 )程序时就发现有下列问题 : 

 

原来当一辆运油车运送5000 到 10000 公升 到公司储油池时 ，检收货者爬上车油桶顶部, 用一根长尺插入以决定容量是多少公升，然后打开油喉，让油很快地泻入地下池。收货员再爬上去用尺测量看似已卸空了的 油桶去决定燃油是否全都卸下, 签收后便让车子开走。

 

再深入调查，发现这些运油车的司机。他们都是车主，自雇人士。每次运油,只收一个固定运费. 大部分运油车都有一暗格在运油车内。 当燃油看似全部卸下 , 暗格内仍有约 7-8 百公升在内。这些都是他们的外快（非法所得），所以公司在过去付 5000 公升燃油的钱却只收到 4200-4500 公升的油！ 

 

从此建造公司决定改变收货程序 :

 

根椐燃油的重量收货。每辆运油车出入要经过量车重的桥称( truck scale) 。满载油时的车重量减去出闸时的重量，便是要签收燃油的比重量。

 

运油车司机此后就难以作弊了！