偃月劃戟

 

 

慕生忠，陕西吴堡人，陕北红军的重要将领，中国人民解放军少将，因修建格尔木到拉萨的公路而被誉为“青藏公路之父”。1910年，慕生忠出生于吴堡县寇家塬镇。 1930年，受刘志丹影响参加革命，参与吴堡革命根据地的创建和反“围剿”斗争。1933年，加入中国共产党。1955年被授予少将军衔。

1953年，为解决驻藏部队粮食供给，西北局成立了西藏运输总队，慕生忠任政委。他带领着由1000多名民工和20000多只骆驼组成的运输队，从青海香日德出发，浩浩荡荡地向着戈壁荒漠进发，踏上了运粮的征程。

 

1954年，慕生忠前往北京，去交通部汇报修路计划。他还找到彭德怀，详细陈述自己的修路想法和实施方案。彭德怀将慕生忠提交的报告转交给周恩来，得到批准，并拨给30万元经费。彭德怀还给慕生忠调拨了1辆吉普车、10辆卡车、10个工兵、1200把镐、1200把锹和 3000公斤炸药，并提出“要认真、负责、严肃执行，以战略眼光完成任务”的要求。

作为解放军高级指挥官，慕生忠爱兵如子，坚持与战士们同吃同住同劳动。在修建青藏公路时，他不顾大家阻拦，冒着危险亲自驾车测试新修建的桥梁，而让工程师留在安全的地方。每通过一段险路、险桥时，慕生忠总是带头坐上第一辆汽车。他对筑路队中唯一的工程师邓郁清说：“政委没了，会有人接替，你是咱们唯一的工程师，万一有个闪失，就再没有第二个了。”为了缅怀因筑路而牺牲的战士，他经常用士兵的名字作为地名和路名，以志纪念。

 

1954年12月，青藏公路建成通车

被称为“青藏公路之父”的慕生忠将军在上个世纪五十年代初，率领筑路大军只用了7个月零四天的时间，奇迹般地修通了格尔木市到拉萨全长2100公里的青藏公路。

1954-12-25 在拉萨和格尔木两地同时举行了 通车庆典

毛泽东破例将生日提前一天过，连饮三杯。

在格尔木的将军楼 也是 工程指挥部

1955年，青藏公路管理局在格尔木成立。慕生忠被任命为青藏公路管理局局长、党委书记，青海省委常委、柴达木工委常委和中国人民解放军青藏公路运输指挥部总指挥。

    1956年，慕生忠带领大家打土坯、烧青砖，在格尔木建起了一座二层小楼房，作为青藏公路管理局的办公用房。小楼上下各有三四间，楼梯建在外面，青砖白灰墙，十分简陋，但它却是格尔木当时最早的一座楼房，被人们亲切地称为“将军楼”。据说当年站在将军楼的楼顶，格尔木全城便一览无余。

 

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