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2010 Mercedes Benz GL350 漏油有一段时间了。不厉害， 每天早上地上有一两滴。 仔细观察确定漏的是机油，在发动机的前部。网上说intake seal 是 Mercedes Benz GL350 柴油发动机最容易老化漏油的， 所以自然而然地怀疑是intake seal 漏了。黄色的是intake seal。

一找intake seal 漏油：

卸下intake， 需要卸下：

a) Turbo 的侧气管：共三颗螺丝。 塑料件上一长， 一短 两颗。中长的是固定铝管的。注意链接铝管和turbo的接口有一个绿色的O-Ring.

卸下铝管后照片：

b)卸下黑色的塑料resonator. 三颗螺丝固定。

卸下后的照片：

c: 卸下intake:

右边三颗螺丝，左边两颗螺丝固定。左下面的螺丝眼睛看不到，要手摸。卸下和装回比较困难。记得还有5个plug 要卸下。

卸下intake目测感觉intake seal 不漏。

这个地方有漏油的油迹：

擦干净外边的油污，打开里面， 发现不漏， 装回复原。

 

怀疑是上面的vacuum pump, 但不确定。所以全部装回。vacuum pump底下放纸来看漏油。纸上新漏的油确定是vacuum pump。

二找vacuum pump 漏油：

这次简单了，卸下黑色的塑料resonator. 就可以拆vacuum pump了。vacuum pump有四颗螺丝需要卸下。 卸下后确定seal老化漏油。去dealer 买seal。 被告知买seal得买vacuum pump，seal不单卖。只能想办法用gasket maker了。

 

 

 

 

修好后，几天不漏了， 挺高兴。几天后又发现漏油了。老办法， 继续用纸。这次把纸摊开了铺， 看看到底哪里漏。纸上的油迹确定是靠里边漏。那就是说vacuum pump和发动机接触面也漏。

三找vacuum pump 漏油：

卸下vacuum pump ，此处大漏。 发动机接触面并不光滑。有用过gasket maker的痕迹， 甚至找到了黑色的gasket maker绿豆大小的胶粒。

清理干净的发动机接触面：

 

卸下的vacuum pump， 带着gasket:

卸下的vacuum pump， 去掉gasket:

gasket两面抹gasket maker:

 

vacuum pump, 装上gasket。

装上vacuum pump,

 

一惊吓：

都弄好后去试车。离开家的drive way, 刚上路，发现， 发动机极不平稳。油门踩下去， 车一拱一拱的。马上抬起油门， 车又一怂一怂的。没有办法加速平稳的行驶。只好马上调头回来。心里想只是动了vacuum pump， 发动机怎么会这样了呢？是不是发动机和vacuum pump耦合出了问题？

打开发动机盖子，仔细听，观察， 发现右侧有油烟冒出来。再看，原来turbo 的这端橡皮胶管脱落了。塑料的接头上的卡子差一点点没有完全入槽。手推不会脱落。但发动机给油后的压力就能冲开。这个东西害的我随后弄了几次， 最后才算搞定。漏油算是彻底修好了。