浅说便携式汽车Jump Start系统:

清水仙翁 (2016-01-21 18:47:26) 评论 (4)
这两天收到Harbor Freight e-mail 广告, 3-in-1 汽车Power pack +Jump  Start (PPJS)系统, 原价$59,现价$39. 很吸引人。 便查看了一下。 发现cold cranking amps (CCA)是360。决定不值得买。前些天有朋友问过我哪种PPJS好。顺便啰嗦几句,贴在这里供朋友参考。
 
首先, 不要追求3-in-1 或5-in-1。 你要的主要功能是Jump Start你的车。 这种Portable系统一般是带在车上应急的。比如你的孩子在外地上学, 节假日常出游或回家。 忘关车灯的事不罕见。电池寿命到期也有可能。 车上备一套PPJS是非常值得投的保险。 其他功能可有可无。 功能多价钱高。比如手机充电功能实无必要。 单买个车用USB插头,只有几刀。
 
决定了最主要功能, 下面看什么指标最关键。好多PPJS 标注2000 甚至更高的Peak Battery Amps。 那是片儿汤。 主要看CCA。 一套500 CCA的PPJS 几乎可以启动任何家用车辆, 包括Full-size SUV 和Pick-Up。CCA是电池在零下18摄氏度30秒钟输出的电流。 所有汽车电池标签都标有CCA Rating.  电池还有其它Rating指标,比如CA, MCA, HCA。  在DC一代,基本可以用CA(=MCA)。CA是电池在0摄氏度30秒钟输出的电流。 1 CCA 相当于 1.25 CA。 大部分中小型汽车电池CCA在400-600之间。  SUV或Pick-Up电池在600-1000 CCA甚至更高。那前面不是说500 CCA的PPJS几乎可启动任何家用车吗? 我的SUV 电池是750 CCA, 岂不是该用个750 CCA以上的PPJS才能Jump Start? 且慢!
 
你汽车电池CCA Rating是750, 不等于你的车启动时就需要那么高的动力。环境温度,起动系统(电池,起动机等)状况,发动机保养好坏,汽车附件是否开启等都影响启动所需电流。十有八九你的车启动时只需要400 CCA甚至更低。 若气温在26 摄氏度以上, 你可能只需要300 CCA。 具体到每辆车,启动时所需要电流不是定值。 比如你的启动马达功率是0.9 KW,在3秒钟之内将汽车启动, 这一次启动所耗的电流约为210A. 下次5秒钟才起来, 则耗电350A。 换言之, 你的电池有很多后备潜力。 在冰天雪地的阿拉斯加或Montana电池储备会低些。 有人问,那你开头提到的360 CCA PPJS为啥不值得买? 如果你在大华府一代,冬天最恶劣天气,你忘了关车灯,前不着村后不着店(可能极小),你的电池又是彻底放电,外加你的车保养欠火,打火时间长,你需要的启动电流可能会超过400 A。若三五次起不来, PPJS CCA也会迅速下降。一套500 CCA的PPJS也不能保证你任何场合都能把车带起来。 当然你可买CCA更高的PPJS。 但价格就上去了。有钱任性者不会计较。
 
总之,PPJS的多种功能,你可视需取舍。它可带手机充电,点烟器,甚至婴儿喂奶机,老头痒痒挠, 老太脚心按摩器。 对我来说都不重要。 要注重CCA Rating。  PPJS CCA 越高,你的保险系数越大。希望你不会开Full-size SUV,三九严寒天去零下40摄氏的Montana 宿营,而且让电池彻底放电。 这种正常人想象中不可能的极端情况或许会发生在脑残人的身上。你不属此族。
 
(省略了许多技术细节)

评论 (4)

chinomango

谢谢楼主。许多小容量的也可能打着,是因为车上电池还有些电。小锂电的质量好的也能用。关键都是能放出的电流多少。电动工具的电池都是动力的,至少10A;这类起动机的要求就更高了。我还没买,出了事靠并车。

老马识途

说实在的,置那玩意儿没必要。原厂的电池五年之内没问题,如果出远门怕打不着火,大可换只新电池。我因车灯电路有短路,车打不着火,曾也买了一只Jump Starter,蓝色的那种,号称家用车辆直至V8都能打着,20磅重,现在天天搁车里,背着走。后来修了车,换了一只车灯开关,换了新电池,一切就解决了。那只Jump Starter实际上只用过一回:有人占了我的车位,说打不着火了,我就摸出那货,一下就打着了,尽管半年没充电了。

slow_quick

我在Costco见到很小的锂电池Jump Starter,
http://www.costco.com/Lithium-Jump-Starter-and-Portable-Power-Bank.product.100230151.html
值得吗?

bluespirit

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