markyang 名博

CARMAX，多数人都不一定知道，或是偶尔看过几次CARMAX在电视上的广告，我也是一样，直到我今年年初考虑卖车，才第一次和CARMAX打交道。

故事还是从疫情开始的，去年三月底，老大从大学回来，我也开始在家上班，家里突然三辆车却很少出门，尽管我们去申请了降低保险，但是每辆车每年的保费还是居高不下，加上每年的车辆贬值，闲置车辆不用就如同时闲置资产，既有维护费用（保险，年检，修理等等），又有depreciation（折旧损失），算下来，一辆车一年闲置大约会损失1800 到 3000 不等（越是新的贵的豪华车，折旧越多）。

今年年初，老大回大学上课（尽管还是以remote为主），因为住在DORM，不需要车，我们公司也公布至少继续在家上班到9月份，家里三辆车只有一辆是经常使用，两辆都成为了闲置资产，我们决定处理掉儿子的那辆车，当然原因除了闲置之外，还有他也想要在毕业后换一辆TESLA电动车，而他离毕业也就有一年多了，不需要使用现在的这辆 MAZDA 3。

巧合的是，因为疫情打乱了全球半导体的供应链，以及海运积压严重，今年的整体汽车市场，包括新车和二手车都非常火爆，当然主要是指价格坚挺，并且有小幅度上升，有的车型价格甚至上升了10%以上，其中就包括我们要卖的 MAZDA 3。

对于大多数的家长来说，MAZDA 3这种车型都不会是自己的考虑范围之内，但是对于美国的高中生，MAZDA 3是最流行的车型之一，其它的还包括Honda Accord，Ford Mutang，Kia Sportage等等，老大几年前也是软磨硬泡要求买一台Mazda 3，而且特别选了一款sports package，当然是二手车（2014年款），当年（2018）买入的价格是9300（75K迈），对比每年超过2500的保险，买入的价格的确不算高。

从年初决定要卖掉老大的MAZDA3（现在几乎１０万迈），就开始拍照，清理，准备上网卖车，主要想要用的还是AUTOTRADER。COM 和 CARS。COM 两个网站，但是太太比较犹豫，因为疫情还比较严重（年初），卖车会和很多不同的陌生人打交道，看车，试驾，交易等等都需要和很多陌生人反复接触，她认为不太安全，也很繁琐，我想想以前自己卖二手车的经验也是，运气好的一次大概给前后五个人看过车才成交，运气不太好的一次，前后花了半年，给不下１２个人看车，试驾，最后降价了两次才终于卖掉，现在想想头就很大。

好吧，既然不想自己亲自出马去卖车，那就卖给dealer或是二手车车行吧，联系了几个dealer，反馈都不太好，因为车身有小的划痕等小毛病，他们都压价非常狠，一家给了５３００，另外一家也是５５００，而我们从网上查到的交易价格，dealer应该是６２００左右，而自己卖可以达到８２００左右（二手车价格现在很不错），就是有大约２０００美元的价格差，不过这两千不好拿，需要的步骤太多，而且很麻烦。

兜兜转转，浪费了几乎两个月，马上到了３月份，二手车停在自己家就是会一直的折旧（一年至少１０００到１５００折旧），我想也是需要马上行动了。

一个偶然的机会，在网上看到有关CARMAX的介绍，决定试一下，不试不知道，一试吓一跳，在CARMAX上面的估价居然高达７１００，而且非常方便，没有很繁琐的手续，感觉是不是“ｔｏｏ ｇｏｏｄ ｔｏ ｂｅ ｔｒｕｅ＂，这么好的卖车方式，为什么没有太多的朋友在用呢，是不是有什么猫腻，给的估价是不是一个诱饵呢？尤其还有一个大问题就是，离我家最近的CARMAX dealer远在两个小时以外的康州New Heaven（就是耶鲁大学所在地），去一趟也不太方便，我又有点犹豫了。

那就现上网查一下CARMAX这个公司的背景，看看是不是一个scam吧，如果口碑不好就不用浪费时间考虑了。下面是我查到的一些相关信息。

CarMax是一家位于美国的二手车零售商。 它经营两个业务部门：CarMax 销售运营和 CarMax 汽车金融。 CarMax 成立背后的公司实体是 Circuit City Stores, Inc.。第一家 CarMax 零售店于 1993 年 9 月在弗吉尼亚州里士满开业。 截至 2021 年 5 月，CarMax 经营着 225 个地点。一家典型的 CarMax 商店大约有 59,000 平方英尺（5,500 平方米），拥有 300-400 辆汽车的库存，并且每年的库存周转次数超过 8 到 10 次。 平均而言，一个 CarMax 地点雇用 40 名销售人员。 每辆车都经过彻底的 125 点检查流程，超出任何国家要求的检查范围，并包括 90 天保修、三天免费更改融资和 30 天退款保证。 

CARMAX是全美最大的非品牌二手车经销商之一，２０２０年到２０２１年财年，大约销售了７５万辆二手车，而且CARMAX还是上市公司，更加重要的是，CarMax在2005年至2021年期间被《财富》杂志评为“最适合工作的 100 家公司”，2021 年排名第 36，一个能适合工作的地方，说明员工的满意度很高，那么它的客户满意度肯定也不会低（否则员工的满意度不太可能很高）。

看完了这些介绍，我下定决心，给CARMAX试一下，上网预约好去CT New Heaven的CARMAX交车，当然还是做好了被砍价的心理准备。

四月初的一个周六，一个阳光明媚的日子，我一大早（9点多）从家出门，一路从长岛，经过纽约市皇后区，跨过THROG NECK跨海大桥，穿过纽约市布朗士区，进入康州，沿着95号高速，一路狂奔，大约11点多就到达了CARMAX New Heaven的dealer。

CARMAX dealer是一个巨大的仓库型建筑，装饰还不错，交易大厅有两个标准篮球场那么大，进门把自己的预约二维码扫码，立即得到一个号码，CARMAX的工作人员让我稍等，会有估价员会来试驾，当时我想，果然猫腻就在试驾这里吧，但愿不要砍得太狠，毕竟来一趟不容易，我心里想如果砍的不超过500就认了，超过500就有点犹豫了（6600的心理底线交易价）。

估价员很快就来了，拿了车钥匙很礼貌的离开，我就坐在宽敞但不豪华的大厅里面，心里惴惴不安地等了大约20分钟，估计的小伙子试驾回来，我被叫去准备交易，工作人员很客气的和我寒暄，我想不要想蒙我，就直接问她，最后的估价是多少，”你的车况和你报告的基本一致，恭喜你，你的原来的网上估价被接受了”，what，原来我的一切的担心（包括那个很明显的车身划痕，当然有报告，但是估价的折扣可大可小）都是多余的，长长的舒了一口气。

后面的过程也是非常顺利，在几个标准的transfer文件上签字，拿到CARMAX的支票，把自己的车牌收好，就可以打道回府了。

当然后面回长岛是比较折腾的，先要搭UBER去New Heaven的MTA metro North火车站，赶上了最近的一班去NYC的火车，一路叮叮当当坐了一个半小时，到了那个著名的纽约中央火车站（central station），然后再转NY Subway（地铁），到Jamaica Station，换乘LIRR火车，最后才能到家，前后花了大约3个小时40分钟。

估计大多数的朋友都不会关心这些过程，而是如何和CARMAX打交道，下面就是总结。

第一步：上网估价，看看自己的二手车大约能值多少钱

我个人比较喜欢用的也是很公道的网站是 EDMUNDS

https://www.edmunds.com/appraisal/

第二步：上CARMAX网站估价交易价，看看CARMAX可能的购买价（当然在线提交车况报告时需要比较全面真实）

https://www.carmax.com/sell-my-car

第三步：考虑是否要安排交易，如果要试一下（那种家附近就有CARMAX dealer的强烈建议去试一下，最坏的结果就是价格不太满意，不成交而已），预约好一个上门的时间

第四步：安排好交车的路线，如果是自己一个人去，要安排好回程的交通，包括火车时刻表要查清楚，预留一些富裕的时间

第五步：上门交车，价格满意就成交，价格不满意就放弃

好了，我希望我的这个实用帖对于想要卖车，又不想自己麻烦的车主有点帮助，今年的二手车成交价达到历史高位，强烈建议家里有闲置的二手车的车主考虑把闲置资产盘活，也避免资产（二手车）继续贬值。